Det Indiske Luftvåben forbereder MiG-21’s tilbagevenden til historiske flyvninger i Heritage Flight-programmet
+ Bell leverer moderniseret Bell 212 til Thailands Kongelige Flåde
Det Indiske Luftvåben (IAF) har indledt processen med at genaktivere udvalgte MiG-21-fly, som skal indgå i Heritage Flight-programmet, der er ansvarligt for at bevare historiske modeller i flyvedygtig stand til officielle optrædener.
Beslutningen kommer få uger efter den operative pensionering af jagerflyet, som blev markeret ved en ceremoni den 26. september 2025 på luftbasen i Chandigarh.
Målet med initiativet er at bevare MiG-21’s historie i indisk militær luftfart og styrke dens historiske rolle i missioner siden 1960’erne. De genaktiverede fly skal deltage i begivenheder som nationale parader, luftshows og ceremonielle overflyvninger, hvilket udvider programmets uddannelsesmæssige samling.
+ Viralt video: MiG-21 kører side om side med Ford F150 i overraskende test
Heritage Flight udvider sin historiske flåde
Programmet drives fra Hindon-luftbasen nær New Delhi og omfatter allerede historisk betydningsfulde fly som de Havilland DH-82 Tiger Moth, T-6G Harvard og Douglas C-47 Dakota. Disse modeller fra 1930’erne og 1940’erne bruges regelmæssigt ved officielle arrangementer, herunder Republikdag og Vijay Diwas.
Inkorporeringen af MiG-21 — som afsluttede sin tjeneste under betegnelsen Bison — markerer tilføjelsen af det første supersoniske jagerfly til Heritage Flight-flåden og tilføjer en teknologisk milepæl til en samling, der hovedsageligt består af propelmaskiner.
Vurdering og vedligeholdelse af flyene
Fly, der er lagret på depotet i Nashik, gennemgår inspektionsprocesser for at vurdere strukturel tilstand og minimumskrav til flyvedygtighed. Godkendte fly gennemgår vedligeholdelsesarbejde for at opfylde sikkerhedskrav, før de indgår i programmet.
IAF har den nødvendige infrastruktur og tekniske ekspertise til at operere MiG-21. Flyet blev produceret på licens af Hindustan Aeronautics Limited (HAL) siden 1960’erne, og mere end 870 enheder blev fremstillet i landet, hvilket har skabt et solidt økosystem af reservedele, motorer og teknisk support. Motorer og komponenter er fortsat tilgængelige på faciliteter som fabrikken i Koraput, der i årtier deltog i vedligeholdelsen af modellen.
Officiel afsked i Chandigarh
Afskedsceremonien for MiG-21 fandt sted i Chandigarh, hvor flyet blev taget i brug af IAF i 1963 af eskadrille 51. Begivenheden samlede militærpersonel og veteraner og markerede afslutningen på mere end seks årtiers tjeneste, hvori jagerflyet deltog i kampoperationer og luftforsvarsmissioner.
Distribution af flykroppe til udstilling
Ud over at bringe nogle enheder tilbage i luften tildeler det Indiske Luftvåben også udfasede flykroppe til skoler, museer og offentlige institutioner til brug i statiske udstillinger. Modellerne leveres uden motorer, avionik eller våbensystemer. Offentlige institutioner modtager dem gratis, mens private ansøgere betaler et gebyr på cirka 30 lakh rupier per enhed.
Kilde og billeder: Indian Air Force | Wikimedia. Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af det redaktionelle team.
