Indische Luchtmacht bereidt terugkeer van de MiG-21 voor historische vluchten in het Heritage Flight-programma voor
+ Bell levert gemoderniseerde Bell 212 af aan de Koninklijke Thaise Marine
De Indiase Luchtmacht (IAF) is begonnen met het proces om geselecteerde MiG-21-toestellen te reactiveren, die zullen worden opgenomen in het Heritage Flight-programma, dat verantwoordelijk is voor het behouden van historische modellen in vliegwaardige staat voor officiële optredens.
Het besluit komt enkele weken na de operationele pensionering van het gevechtsvliegtuig, die werd gemarkeerd door een ceremonie op 26 september 2025 op de luchtmachtbasis Chandigarh.
Het doel van dit initiatief is om de geschiedenis van de MiG-21 binnen de Indiase militaire luchtvaart te behouden en haar historische rol in missies sinds de jaren 60 te versterken. De gereactiveerde toestellen zullen deelnemen aan evenementen zoals nationale parades, luchtshows en herdenkingsvluchten, waarmee de educatieve collectie van het programma wordt uitgebreid.
+ Virale video: MiG-21 racet naast Ford F150 in verrassende test
Heritage Flight breidt historische vloot uit
Het programma wordt uitgevoerd vanaf de luchtmachtbasis Hindon, nabij New Delhi, en beschikt al over historisch belangrijke vliegtuigen zoals de de Havilland DH-82 Tiger Moth, de T-6G Harvard en de Douglas C-47 Dakota. Deze modellen uit de jaren 30 en 40 worden regelmatig gebruikt bij officiële evenementen, waaronder de Dag van de Republiek en Vijay Diwas.
De toevoeging van de MiG-21 — die zijn operationele dienst beëindigde onder de naam Bison — markeert de komst van de eerste supersonische jager binnen de Heritage Flight-vloot en vormt een technologische mijlpaal in een verzameling die vooral uit propellervliegtuigen bestaat.
Inspectie en onderhoud van de toestellen
Toestellen die zijn opgeslagen in het depot van Nashik ondergaan inspecties om de structuur en minimale vliegcondities te beoordelen. Goedgekeurde vliegtuigen worden vervolgens onderhouden om aan de veiligheidsnormen te voldoen voordat ze aan het programma worden toegevoegd.
De IAF beschikt over de infrastructuur en technische expertise om de MiG-21 te blijven bedienen. Het toestel werd sinds de jaren 60 in licentie gebouwd door Hindustan Aeronautics Limited (HAL), en meer dan 870 exemplaren werden in India geproduceerd. Hierdoor ontstond een solide ecosysteem van onderdelen, motoren en technische ondersteuning. Motoren en componenten blijven beschikbaar in faciliteiten zoals de fabriek in Koraput, die tientallen jaren betrokken was bij het onderhoud van het model.
Officiële afscheidsceremonie in Chandigarh
De ceremonie voor het uitfaseren van de MiG-21 vond plaats in Chandigarh, waar het toestel in 1963 werd opgenomen door het 51e squadron van de IAF. Het evenement bracht militairen en veteranen samen en markeerde het einde van meer dan zes decennia dienst, waarin het gevechtsvliegtuig deelnam aan militaire operaties en luchtverdedigingsmissies.
Verdeling van vliegtuigrompen voor tentoonstellingen
Naast de terugkeer van enkele toestellen in de lucht stelt de Indiase Luchtmacht ook buiten dienst gestelde rompen ter beschikking aan scholen, musea en overheidsinstellingen voor statische tentoonstellingen. De modellen worden geleverd zonder motoren, avionica of wapensystemen. Overheidsinstellingen ontvangen ze gratis, terwijl particuliere aanvragers ongeveer 30 lakh roepies per toestel betalen.
Bron en afbeeldingen: Indian Air Force | Wikimedia. Deze inhoud werd gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door de redactie.
