Indie se rozhodla využít vyřazené letouny Jaguar z Ománu k udržení operativní své flotily útočných stíhaček, což ukazuje jak na pokračující důležitost tohoto typu pro Indické vzdušné síly (IAF), tak na nedostatek alternativ v krátkodobém horizontu.
Jako jediný světový provozovatel SEPECAT Jaguar Indie obdrží nespecifikovaný počet bývalých ománských trupů, které nebudou zařazeny do aktivní služby, ale budou demontovány pro dodávku náhradních dílů. Tento krok má kompenzovat rostoucí obtíže s získáváním komponentů pro stárnoucí flotilu, jejíž výroba byla před lety ukončena v Indii, Velké Británii a Francii.
V současnosti IAF udržuje šest eskader Jaguarů, každý s přibližně 18 až 20 letouny, ale celkový počet se snižuje kvůli provozním ztrátám a přirozenému opotřebení. Aby prodloužila životnost stíhačky, Indie investuje desítky let do programu modernizace DARIN, který prošel třemi fázemi a zahrnul nové navigační, útočné, elektronického boje a pokročilé senzory, včetně AESA radaru v nejnovější verzi. Přes zpoždění a zrušení výměny motorů z důvodu nákladů, část modernizované flotily by měla zůstat v provozu minimálně další dekádu.
Prodloužená závislost na Jaguarech také odráží širší strukturální problémy Indického letectva. S pouhými 29 operačními stíhačskými eskadrami—což je pod hranicí 42 považovanou za potřebnou vzhledem k výzvám od Pákistánu a Číny—Indie čelí zpožděním jak při akvizici nových zahraničních stíhaček, tak při pokroku domácích programů.
V tomto kontextu se udržení starších letounů v provozu stalo strategickou nutností, i když to znamená hledat díly v zahraničí a prodlužovat životnost platforem používaných více než čtyři desetiletí.
Zdroj: The War Zone | Foto: X @IAF_MCC | Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a revidován redakčním týmem
