סן דייגו, קליפורניה – 23 בפברואר 2026 – GE Aerospace ו-Kratos Defense & Security Solutions הודיעו על חתימת חוזה משותף עם חיל האוויר של ארצות הברית בהיקף של 12.4 מיליון דולר לפיתוח מנוע סילון מהדור הבא המיועד למטוסי Collaborative Combat Aircraft (CCA) קטנים.
השלב הראשוני של התוכנית כולל השלמת התכנון המוקדם של מנוע GEK1500, שתוכנן לעמוד בדרישות ביצועים מחמירות תוך שמירה על יעדי עלות שאפתניים, במטרה לאפשר ייצור סדרתי רחב היקף במחיר נגיש.
אוקראינה טוענת כי השמידה מסוקי Mi-8 ו-Ka-52 בשדה תעופה במחוז אורל שברוסיה
+ מטוס הקרב טג’אס התרסק בהודו ומצית מחדש את הדיון על אמינות צי ה-Mk-1
GEK1500: דגש על ביצועים וייצור המוני
GEK1500 יהיה מנוע בעל דחף של 1,500 ליברות, שתוכנן לצייד:
- מערכות אוויריות בלתי מאוישות (UAS)
- מטוסי קרב שיתופיים (CCA)
טילים
המנוע החדש מבוסס על הארכיטקטורה של GEK800, מנוע שפותח במקור עבור טילי שיוט ונמצא כיום בשלב מתקדם של הבשלה טכנולוגית. לפי החברות, הלקחים שנלמדו מניסויי גובה אחרונים של GEK800 משולבים ישירות בתכנון GEK1500.
לדברי סטיב “דוגי” ראסל, סגן נשיא ומנכ”ל Edison Works ב-GE Aerospace, הניסויים אפשרו התקדמות בתחומים הבאים:
- הגדלת הדחף
- שיפור יכולת ייצור החשמל
- הפחתת עלויות מחזור החיים
- שיפור הטווח המבצעי
הישגים טכנולוגיים אלו צפויים להפחית סיכונים טכניים, עלויות ולוחות זמנים בפיתוח המנוע החדש.
אופציה חוזית מרחיבה את ההיקף הטכני
החוזה כולל גם אופציה נוספת, אותה רשאי חיל האוויר לממש לצורך העמקת ניתוח סיכוני התכנון ואפיון ביצועי המנוע בתנאי טיסה ואינטגרציה מבצעיים מייצגים.
חיל האוויר האמריקאי (USAF) נותן עדיפות למנועים בעלי ביצועים גבוהים ועלות נמוכה, הנחשבים חיוניים למימוש הקונספט החדשני של CCA קטנים — פלטפורמות בלתי מאוישות שאמורות לפעול לצד מטוסי קרב מאוישים בסביבות עתירות איום.
תוכנית GEK1500 מהווה צעד נוסף בביסוס תשתית תעשייתית הממוקדת במנועים טקטיים בעלות נמוכה, רכיב הנחשב קריטי לארכיטקטורת הלחימה האווירית המבוזרת העתידית של ארצות הברית.
מקור ותמונות: GE Aerospace News. תוכן זה נוצר בסיוע בינה מלאכותית ונבדק על ידי צוות העריכה.
