LYNN, Massachusetts – 8. Januar 2026 – GE Aerospace hat vom Naval Air Systems Command (NAVAIR) einen Auftrag im Wert von 1,4 Milliarden US-Dollar für die Lieferung der T408-Triebwerke für die Lose 9 bis 13 erhalten und setzt damit die Unterstützung des modernsten schweren Transporthubschraubers des U.S. Marine Corps, des Sikorsky CH-53K King Stallion, fort.
Der mehrjährige Vertrag folgt auf sechs frühere Vereinbarungen im Zusammenhang mit dem T408-Programm, darunter der im April 2023 angekündigte Blockvertrag für die Lose 6 bis 8 im Wert von 684 Millionen US-Dollar. Im Rahmen des neuen Abkommens ist GE Aerospace für die Lieferung von Serien- und Ersatztriebwerken sowie für Instandhaltungsleistungen verantwortlich. Die Endmontage erfolgt im Werk des Unternehmens in Lynn, Massachusetts.
Der CH-53K ist mit drei T408-Triebwerken ausgestattet und erreichte im April 2022 die Initial Operational Capability (IOC) beim U.S. Marine Corps. Jedes Triebwerk liefert 7.500 shp (shaft horsepower) und bietet damit 57 % mehr Leistung als das ebenfalls von GE Aerospace stammende T64-Triebwerk, das in früheren Versionen eingesetzt wurde. Zudem weist das T408 deutliche Verbesserungen bei der Kraftstoffeffizienz und der Wartungsfreundlichkeit auf.
Nach Angaben des Herstellers ermöglichen diese Eigenschaften dem CH-53K bis zu die dreifache Reichweite und Nutzlast im Vergleich zum CH-53E Super Stallion. Damit wird die Fähigkeit erweitert, schwere Ausrüstung, Truppen und Versorgungsgüter zu transportieren sowie Luftbetankungen und Unterstützungsmissionen für Landungsangriffe von Schiffen oder Landbasen aus durchzuführen.
Im direkten Vergleich mit dem T64 verzeichnet das T408 eine Verbesserung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs um 18 %, was über den gesamten Lebenszyklus des Programms zu erheblichen Einsparungen führen dürfte.
Darüber hinaus verfügt das Triebwerk über 63 % weniger Bauteile sowie über fortschrittliche Konstruktionslösungen, darunter einen robusteren Verdichter mit Erosionsschutzbeschichtung und ein geteiltes Gehäuse. Diese Faktoren tragen zu höherer Zuverlässigkeit, vereinfachter Wartung und einer gesteigerten operativen Verfügbarkeit des Luftfahrzeugs bei.
Neben dem Standort in Lynn liefern auch GE-Aerospace-Werke in Hooksett (New Hampshire), Rutland (Vermont), Madisonville (Kentucky), Dayton (Ohio) und Jacksonville (Florida) Komponenten für das Programm. Das deutsche Unternehmen MTU Aero Engines, Entwicklungspartner beim T408, ist für die Fertigung der Leistungsturbine verantwortlich.
Quelle und Bilder: GE Aerospace. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
