Ferrari heeft de nieuwe Amalfi onthuld, een tweedeurs coupé die de Roma vervangt en een eerbetoon is aan de klassieke GT’s van het merk uit de jaren 1950 en 1960.
Hoewel het model het aluminium platform en de wielbasis van zijn voorganger behoudt, is het ontwerp grondig vernieuwd, met volledig herontworpen carrosseriepanelen. Opvallende kenmerken zijn de nieuwe “haaienneus”-grille, technischere koplampen en achterlichten, en een hertekende motorkap. Volgens hoofdontwerper Flavio Manzoni volgt de visuele stijl een “minimalistische, technische en pure” lijn, met de nadruk op gebeeldhouwde en vloeiende vormen.
Het interieur van de Amalfi voelt ruimer aan dankzij een nieuwe horizontale middenconsole van gefreesd aluminium, en een vernieuwd infotainmentsysteem met drie schermen, waaronder een centrale display van 10,25 inch in liggend formaat. Fysieke knoppen op het stuur en de startknop keren terug na kritiek op de aanraakgevoelige functies van recente modellen. De zitpositie blijft nauwkeurig, met een compact stuur en stevige voorstoelen, hoewel de achterbankruimte symbolisch blijft.
Onder de motorkap ligt de bekende 3,9-liter twin-turbo V8, nu met 631 pk — slechts 20 pk meer dan in de Roma — maar met interne verbeteringen zoals snellere turbo’s en lichtere componenten.
De achterwielaandrijving blijft behouden, met een geautomatiseerde achttraps transmissie. Ferrari heeft ervoor gekozen geen vierwielaandrijving toe te passen om de dynamische balans te bewaren.
Om het vermogen onder controle te houden, is het model uitgerust met geavanceerde elektronica afkomstig van de 296 GTB.
De Amalfi zal in Europa in het eerste kwartaal van 2026 op de markt komen, met een vanafprijs van 283.100 USD in Italië. Voor de cabrioletversie is nog geen lanceringsdatum bekend.
Bron: Car Magazine | Foto: Instagram @ferrari | Deze inhoud is gemaakt met hulp van AI en nagekeken door de redactie
