Ferrari har avduket den nye Amalfi, en todørs coupé som erstatter Roma og hyller merkets klassiske GT-modeller fra 1950- og 1960-tallet.
Selv om bilen beholder samme aluminiumsplattform og akselavstand som forgjengeren, har modellen fått et omfattende redesignet karosseri med nye paneler over hele bilen. Blant høydepunktene finner vi det nye frontgitteret i “haienese”-stil, mer tekniske front- og baklykter, og en omformet panser. Ifølge designsjef Flavio Manzoni følger det visuelle uttrykket en “minimalistisk, teknisk og ren” linje med fokus på skulpturelle og flytende former.
Innvendig byr Amalfi på en kupé med større romfølelse, takket være en ny horisontal midtkonsoll i maskinert aluminium og et oppdatert infotainmentsystem med tre skjermer, inkludert en sentral 10,25-tommers skjerm i liggende format. Fysiske knapper på rattet og startknapp er tilbake etter kritikk mot berøringsfølsomme funksjoner i nyere modeller. Kjørestillingen er fortsatt presis, med et kompakt ratt og faste forseter, selv om baksetet fortsatt er mer symbolsk enn praktisk.
Under panseret sitter en 3,9-liters V8 med dobbel turbo som nå yter 631 hk — bare 20 hk mer enn Roma — men med forbedringer som raskere turboladere og lettere komponenter.
Bilen har fortsatt bakhjulsdrift og en åttetrinns automatisk girkasse. Ferrari har valgt å ikke gå for firehjulsdrift for å bevare den dynamiske balansen.
For å temme kreftene er modellen utstyrt med avansert elektronikk arvet fra 296 GTB.
Amalfi vil være i salg i Europa fra første kvartal 2026, med en startpris på 283 100 USD i Italia. Den åpne versjonen har foreløpig ingen lanseringsdato.
Kilde: Car Magazine | Foto: Instagram @ferrari | Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen
