La startup statunitense EVIO ha sorpreso il mercato aeronautico annunciando 450 preordini per il suo primo aereo ibrido-elettrico, l’EVIO 810, pochi istanti dopo la presentazione ufficiale del modello.
L’aeromobile, progettato per trasportare 76 passeggeri, mira a un segmento cruciale dell’aviazione regionale – quello da 50 a 100 posti – oggi privo di nuovi sviluppi e caratterizzato da una flotta globale datata. Sebbene i clienti non siano ancora stati rivelati, l’azienda afferma che i preordini provengono da due grandi compagnie aeree.
L’EVIO 810 è stato concepito come un velivolo “ibrido forte”, capace di operare voli brevi interamente a batteria e, su tratte più lunghe, di adottare la modalità ibrida per ridurre il consumo di carburante e diminuire i costi operativi.
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Il sistema di propulsione è in fase di sviluppo da parte di Pratt & Whitney Canada, utilizzando il PT6E come base tecnologica.
Il progetto beneficia anche del supporto strategico di Boeing, che fornisce competenze ingegneristiche e investimenti di minore entità.
Sviluppato da zero, l’EVIO 810 punta a sostituire le flotte di turboelica e jet regionali ormai prossime al termine della loro vita operativa. Secondo EVIO, nei prossimi 20 anni le compagnie aeree dovranno rinnovare oltre 5.000 velivoli in questa categoria, rappresentando un potenziale mercato miliardario.
Oltre alla versione commerciale, l’azienda sta valutando varianti cargo e militari, tra cui piattaforme AWACS, aeromobili da ricognizione e configurazioni completamente autonome.
Il programma ha attirato il sostegno di figure di spicco del settore, tra cui ex dirigenti di Airbus e Lockheed Martin, rafforzando la credibilità dell’iniziativa.
L’entrata in servizio dell’EVIO 810 è prevista per l’inizio degli anni 2030, segnando quella che potrebbe diventare una delle scommesse più ambiziose nell’aviazione ibrida-elettrica di medio raggio.
Fonte e immagini: EVIO 810. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
