Det amerikanske oppstartsselskapet EVIO overrasket luftfartsmarkedet ved å kunngjøre 450 forhåndsbestillinger for sitt første hybrid-elektriske fly, EVIO 810, bare øyeblikk etter den offisielle presentasjonen av modellen.
Flyet, som er utviklet for å frakte 76 passasjerer, retter seg mot en viktig nisje i det regionale markedet – segmentet for 50 til 100 seter – som i dag mangler nye prosjekter og er preget av en aldrende global flåte. Selv om kundene enda ikke er offentliggjort, opplyser selskapet at forhåndsbestillingene kom fra to store flyselskaper.
+ Polen og Ukraina gjør fremskritt i en avtale om overføring av de siste MiG-29-flyene
EVIO 810 er designet som et “sterkt hybridfly”, i stand til å operere korte flyvninger helt på batteri, og på lengre ruter benytte hybridmodus for å redusere drivstofforbruk og driftskostnader.
Framdriftssystemet utvikles av Pratt & Whitney Canada, basert på PT6E-teknologien.
Prosjektet får også strategisk støtte fra Boeing, som bidrar med ingeniørkompetanse og mindre investeringer.
Utviklet helt fra grunnen av har EVIO 810 som mål å erstatte regionale turboprop- og jetfly som nærmer seg slutten av sin operative levetid. EVIO anslår at flyselskaper de neste 20 årene må fornye mer enn 5 000 fly i denne kategorien – et potensielt marked verdt flere milliarder dollar.
I tillegg til passasjervarianten vurderer selskapet også fraktversjoner og militære avledninger, inkludert AWACS-plattformer, overvåkningsfly og fullt autonome konfigurasjoner.
Programmet har tiltrukket seg støtte fra tunge industrifigurer, inkludert tidligere ledere fra Airbus og Lockheed Martin, noe som styrker prosjektets troverdighet ytterligere.
EVIO 810 er forventet å settes i drift tidlig på 2030-tallet, og kan markere et av de mest ambisiøse satsingene innen mellomstor hybrid-elektrisk luftfart.
Kilde og bilder: EVIO 810. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
