Mardi dernier (25), Embraer a présenté le chasseur F-39E Gripen sur l’aérodrome de l’entreprise à Gavião Peixoto, dans l’intérieur de l’État de São Paulo, au Brésil.
Lors de l’événement, l’entreprise en a également profité pour tester un prototype d’aéronef électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), la « voiture volante » de Eve Air Mobility, filiale d’Embraer dédiée à la mobilité aérienne urbaine.
Le vol de démonstration a été réalisé avec succès et représente une nouvelle avancée dans la campagne d’essais du modèle, encore en développement et dépendant de la certification de l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC) pour entrer en service.
Pour l’instant, les tests ont été limités à des vitesses allant jusqu’à environ 28 km/h, avec un accent sur la validation des systèmes de contrôle, de l’efficacité des rotors, du comportement thermique et du système de propulsion. Dans les prochains jours, l’entreprise devrait élargir l’enveloppe de vol, avec des essais pouvant atteindre environ 56 km/h.
L’entreprise a également mené des essais au sol, tels que l’étalonnage des capteurs de charges aérodynamiques, complétant les activités en vol. Ces actions s’inscrivent dans l’expansion de l’enveloppe de vol et la progression vers les étapes de certification, sous réserve de l’approbation des autorités réglementaires.
« Nous avançons avec discipline et constance dans notre campagne d’essais, en réduisant les risques et en consolidant les bases pour les futurs vols de certification », a déclaré Johann Bordais, PDG d’Eve Air Mobility.
« Les résultats obtenus au cours des premiers mois de la campagne post-premier vol, en décembre 2025, renforcent notre confiance dans l’architecture de l’aéronef et dans notre capacité à offrir une solution sûre, efficace et évolutive pour le marché de la mobilité aérienne urbaine. »
Avec une capacité de cinq occupants — quatre passagers et un pilote —, le modèle offre une autonomie allant jusqu’à 100 kilomètres, permettant des trajets urbains courts, comme des connexions entre villes et zones commerciales.
Selon Eve, les livraisons et le début des opérations commerciales devraient intervenir en 2027. L’entreprise estime que d’ici 2045, la flotte mondiale d’eVTOL pourrait atteindre 30 000 appareils, transportant plus de trois milliards de passagers et générant environ 280 milliards de dollars de revenus.
« Nous croyons au grand potentiel du marché mondial de la mobilité aérienne urbaine et voyons Eve comme l’un des futurs leaders de cette industrie », a ajouté Francisco Gomes Neto, président-directeur général d’Embraer.
Photos : Eve Air Mobility. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
