Den nye CLA 45 4MATIC+ får tre aksialfluxmotorer, firehjulstræk, et batteri på 94 kWh og en rækkevidde på over 670 kilometer
Mercedes-AMG har præsenteret den nye CLA 45 4MATIC+, en højtydende version, der markerer en vigtig ændring i modellens udvikling. I stedet for den traditionelle firecylindrede motor anvender sedanen nu et fuldt elektrisk drivsystem med tre motorer, en maksimal ydelse på 680 hk og firehjulstræk med variabel momentfordeling.
Systemet består af to elmotorer monteret på bagakslen og en tredje enhed på forakslen. Tilsammen leverer de 500 kW, svarende til 680 hk, samt et maksimalt drejningsmoment på 1.759 Nm. Ifølge producenten accelererer CLA 45 fra 0 til 100 km/t på 3 sekunder. Med målemetoden ”1-foot rollout” falder den oplyste tid til 2,7 sekunder.
Tophastigheden er elektronisk begrænset til 250 km/t, men kan nå 270 km/t i biler udstyret med AMG Dynamic Plus-pakken. Motorernes kontinuerlige ydelse er på op til 612 hk, hvilket er vigtigt for at opretholde ydeevnen under længerevarende belastning, eksempelvis ved flere efterfølgende omgange på en racerbane.
Kompakte motorer og uafhængig styring
Det vigtigste tekniske højdepunkt er aksialfluxmotorerne. I modsætning til konventionelle elmotorer anvender de komponenter, der er organiseret i en form, som minder om skiver. Denne løsning gør det muligt at reducere enhedernes størrelse og øge effekttætheden.
I CLA 45 er den forreste motor kun ni centimeter bred, mens hver af de bageste enheder måler cirka otte centimeter. Den forreste motor fungerer også som en ekstra effektforstærker og kan levere op til 360 hk. Ved lav belastning kobles den fra for at reducere tab og forbedre effektiviteten.
De tre motorer kan styres separat. Ud over at variere kraftfordelingen mellem akslerne kan AMG Performance 4MATIC+-systemet sende forskellige niveauer af drejningsmoment til hvert af baghjulene. Denne funktion, kendt som momentvektorering, hjælper bilen gennem sving og forbedrer stabiliteten på underlag med lavt vejgreb.
Batteri på 94 kWh og opladning med 330 kW
Batteriet har en anvendelig kapacitet på 94 kWh og en elektrisk arkitektur på 800 volt. Mercedes-AMG forventer en rækkevidde på over 670 kilometer for CLA 45-sedanen og mere end 640 kilometer for Shooting Brake-versionen efter den europæiske WLTP-cyklus.
Ved kompatible hurtigladestationer kan ladeeffekten nå 330 kW. Mærket oplyser, at opladning fra 10 % til 80 % kan gennemføres på cirka 22 minutter. Et stop på ti minutter skulle være nok til at genvinde mere end 270 kilometers rækkevidde.
Ydeevnen følges dog af en høj vægt. Sedanen vejer 2.355 kg køreklar efter europæisk standard, mens Shooting Brake-versionen når 2.370 kg. Tallene viser den udfordring, ingeniørerne har stået over for ved at kombinere et batteri med stor kapacitet med de køreegenskaber, der forventes af en AMG.
Adaptiv affjedring og aktiv aerodynamik
CLA 45 anvender sportsundervognen AMG Ride Control med adaptive støddæmpere og tre primære indstillinger. Føreren kan desuden vælge mellem op til syv køreprogrammer, herunder tilstande til komfort, effektivitet, glatte veje og banekørsel.
En anden nyhed er den aktive aerodynamik. Sedanen får en bevægelig hækspoiler, mens Shooting Brake-versionen anvender en aktiv spoiler ved tagets bagkant. Komponenterne ændrer automatisk position for at reducere luftmodstanden eller øge stabiliteten ved højere hastigheder. Fronten har desuden kølelameller, der holdes lukkede, når det er muligt, for at forbedre effektiviteten.
Motorlyd og simulerede gearskift
Selv om CLA 45 er elektrisk, forsøger den at bevare en del af oplevelsen fra AMG-modeller med forbrændingsmotor. I programmet AMGFORCE S+ gengiver bilen lyden af en firecylindret AMG-motor, simulerer afbrydelser i drejningsmomentet under gearskift og anvender vibrerende elementer i sæderne.
Lyden blev udviklet ud fra optagelser af en Mercedes-AMG A 45 S. Ifølge virksomheden blev 13 mikrofoner anvendt til at skabe mere end 1.600 lydoptagelser, som bilens system efterfølgende kombinerer i realtid.
I kabinen får modellen fjerde generation af multimediesystemet MBUX, som er baseret på operativsystemet MB.OS. Platformen indeholder kunstig intelligens fra forskellige leverandører og muliggør mere komplekse interaktioner med den virtuelle assistent. CLA 45 bliver konfigureret som en firesædet model i både sedan- og Shooting Brake-karrosseri.
Priser og konkrete datoer for salgsstart er endnu ikke blevet offentliggjort. Mercedes-AMG understreger desuden, at de oplyste data om forbrug, rækkevidde og ydeevne er foreløbige og stadig afhænger af den officielle typegodkendelse.
+ Kina tester 600 hk brintmotor til tunge køretøjer
Kilde og billeder: Mercedes-Benz Group. Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
