CLA 45 4MATIC+ baru menggunakan tiga motor fluks aksial, penggerak semua roda, baterai 94 kWh, dan jarak tempuh lebih dari 670 kilometer
Mercedes-AMG memperkenalkan CLA 45 4MATIC+ baru, versi berperforma tinggi yang menandai perubahan penting dalam perjalanan model tersebut. Sebagai pengganti mesin empat silinder tradisional, sedan ini kini menggunakan sistem penggerak sepenuhnya listrik dengan tiga motor, tenaga maksimum 680 hp, dan penggerak semua roda dengan distribusi torsi variabel.
Sistem tersebut terdiri atas dua motor listrik yang dipasang pada gandar belakang dan satu unit ketiga pada gandar depan. Secara keseluruhan, ketiganya menghasilkan 500 kW, setara dengan 680 hp, serta torsi maksimum 1.759 Nm. Menurut produsen, CLA 45 mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 3 detik. Dengan menggunakan metode pengukuran “1-foot rollout”, waktu yang diumumkan turun menjadi 2,7 detik.
Kecepatan maksimum dibatasi secara elektronik hingga 250 km/jam dan dapat mencapai 270 km/jam pada mobil yang dilengkapi paket AMG Dynamic Plus. Daya kontinu motor mencapai 612 hp, sebuah karakteristik penting untuk mempertahankan performa dalam penggunaan berkepanjangan, seperti beberapa putaran berturut-turut di sirkuit.
Motor ringkas dan pengendalian independen
Sorotan teknis utama terletak pada motor fluks aksial. Berbeda dengan motor listrik konvensional, motor ini menggunakan komponen yang disusun dalam bentuk menyerupai cakram, sebuah solusi yang memungkinkan ukuran rangkaian diperkecil sekaligus meningkatkan kepadatan daya.
Pada CLA 45, motor depan hanya memiliki lebar sembilan sentimeter, sedangkan masing-masing unit belakang berukuran sekitar delapan sentimeter. Motor depan juga berfungsi sebagai penambah tenaga dan mampu menghasilkan hingga 360 hp. Dalam kondisi kebutuhan tenaga rendah, motor tersebut dilepas dari sistem untuk mengurangi kehilangan energi dan meningkatkan efisiensi.
Ketiga motor dapat dikendalikan secara terpisah. Selain mengubah distribusi tenaga antara kedua gandar, sistem AMG Performance 4MATIC+ mampu mengirimkan tingkat torsi yang berbeda ke setiap roda belakang. Fungsi yang dikenal sebagai torque vectoring ini membantu mobil melewati tikungan dan meningkatkan stabilitas pada permukaan dengan daya cengkeram rendah.
Baterai 94 kWh dan pengisian daya 330 kW
Baterai memiliki kapasitas bersih 94 kWh dan arsitektur kelistrikan 800 volt. Mercedes-AMG memperkirakan jarak tempuh lebih dari 670 kilometer untuk sedan CLA 45 dan lebih dari 640 kilometer untuk versi Shooting Brake, berdasarkan siklus Eropa WLTP.
Di stasiun pengisian cepat yang kompatibel, daya pengisian dapat mencapai 330 kW. Merek tersebut menyatakan bahwa pengisian dari 10% hingga 80% dapat dilakukan dalam waktu sekitar 22 menit. Berhenti selama sepuluh menit disebut cukup untuk memulihkan jarak tempuh lebih dari 270 kilometer.
Namun, performa tersebut disertai bobot yang tinggi. Sedan ini memiliki bobot siap jalan 2.355 kg berdasarkan standar Eropa, sedangkan Shooting Brake mencapai 2.370 kg. Angka tersebut menunjukkan tantangan yang dihadapi para insinyur dalam menggabungkan baterai berkapasitas besar dengan karakter berkendara yang diharapkan dari sebuah AMG.
Suspensi adaptif dan aerodinamika aktif
CLA 45 menggunakan suspensi sport AMG Ride Control dengan peredam adaptif dan tiga pengaturan utama. Pengemudi juga dapat memilih hingga tujuh program berkendara, termasuk mode untuk kenyamanan, efisiensi, permukaan licin, dan penggunaan di sirkuit.
Fitur baru lainnya adalah aerodinamika aktif. Sedan ini dilengkapi spoiler belakang yang dapat bergerak, sedangkan Shooting Brake menggunakan spoiler aktif di ujung atap. Komponen tersebut secara otomatis mengubah posisinya untuk mengurangi hambatan udara atau meningkatkan stabilitas pada kecepatan tinggi. Bagian depan juga memiliki kisi-kisi pendingin yang tetap tertutup jika memungkinkan demi meningkatkan efisiensi.
Suara mesin dan perpindahan gigi simulasi
Meskipun bertenaga listrik, CLA 45 berusaha mempertahankan sebagian pengalaman yang identik dengan model AMG bermesin pembakaran. Dalam program AMGFORCE S+, mobil ini menghasilkan suara mesin empat silinder AMG, menyimulasikan jeda torsi saat perpindahan gigi, dan menggunakan elemen getar pada kursi.
Suara tersebut dikembangkan berdasarkan rekaman Mercedes-AMG A 45 S. Menurut perusahaan, 13 mikrofon digunakan untuk menghasilkan lebih dari 1.600 rekaman suara, yang kemudian digabungkan secara waktu nyata oleh sistem kendaraan.
Di dalam kabin, model ini akan menggunakan generasi keempat sistem multimedia MBUX yang berbasis sistem operasi MB.OS. Platform tersebut mengintegrasikan fitur kecerdasan buatan dari berbagai penyedia dan memungkinkan interaksi yang lebih kompleks dengan asisten virtual. CLA 45 akan dikonfigurasi sebagai model empat kursi, baik dalam bentuk sedan maupun Shooting Brake.
Harga dan tanggal pasti dimulainya penjualan belum diumumkan. Mercedes-AMG juga menegaskan bahwa data konsumsi, jarak tempuh, dan performa yang dipublikasikan masih bersifat sementara dan masih menunggu homologasi resmi.
+ Tiongkok menguji mesin hidrogen 600 hp untuk kendaraan berat
Sumber dan gambar: Mercedes-Benz Group. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan ditinjau oleh tim editorial.
