Ducati memperkenalkan mesin baru Desmo250, sebuah unit satu silinder 249,7 cm³ yang dikembangkan untuk melengkapi Desmo250 MX, model motocross dari merek Italia tersebut. Paket ini menarik perhatian karena menggabungkan dimensi kompak, sistem desmodromic, dan kemampuan berputar hingga 15.000 rpm, angka yang tidak biasa untuk motor off-road 250 cc.
Mesin ini menghasilkan tenaga 44,5 hp pada 12.500 rpm dan torsi maksimum 28,3 Nm pada 8.800 rpm. Lebih dari sekadar angka mutlak, Ducati menekankan bahwa proyek ini dirancang untuk memberikan tenaga yang dapat dimanfaatkan dalam berbagai fase berkendara: start, keluar tikungan, dan bagian lintasan ketika pembalap perlu mempertahankan gigi lebih lama sebelum berpindah.
Menurut Ducati, mesin satu silinder baru ini menggunakan ukuran bore dan stroke 81 x 48,4 mm, sama seperti Panigale V4 R. Bedanya, dalam kasus ini, formula tersebut disesuaikan untuk motocross, dengan fokus pada respons cepat, traksi, dan ketahanan terhadap penggunaan intens di lintasan tanah.
Hal yang paling menarik perhatian dari paket ini adalah konsep mesin yang kompak dan ringan, berbobot 24,7 kg, dipasang pada sepeda motor yang dibuat untuk bersaing di salah satu kategori motocross paling kompetitif. Ducati juga mengembangkan sistem knalpot yang sepenuhnya baru, dirancang untuk meningkatkan performa dan kemudahan dikendarai tanpa melampaui batas kebisingan internasional dalam kompetisi.
Apa yang membuat sistem desmodromic istimewa. Berbeda dari mesin konvensional, di mana katup bergantung pada pegas untuk menutup, teknologi desmodromic menggunakan kontrol mekanis yang lebih presisi baik saat membuka maupun menutup. Hal ini memungkinkan mesin bekerja pada putaran sangat tinggi dengan kontrol yang lebih baik, sesuatu yang penting dalam disiplin ketika setiap sepersepuluh detik dapat mengubah hasil.
+ Video: Ducati menunjukkan detail mesin 250 cc barunya
Paket ini juga mencakup throttle body Mikuni 44 mm, transmisi lima percepatan yang dikembangkan khusus untuk model ini, quickshifter untuk perpindahan gigi naik, dan kopling hidraulik Brembo dengan tujuh cakram. Idenya adalah menghadirkan akselerasi yang progresif dan konsisten, bahkan di bawah keausan khas motocross.
Desmo250 baru bukan sekadar mesin yang lebih kecil: mesin ini mewakili upaya merek tersebut untuk mengubah teknologi balap menjadi keunggulan nyata juga di lintasan tanah.
Sumber dan gambar: Ducati. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan ditinjau oleh tim editorial.
