Efter mere end to årtiers forsinkelser og tekniske problemer har Norge besluttet at sagsøge producenten NHIndustries (NHI) og kræver en erstatning, der er seks gange større end den oprindelige kontraktværdi for NH90-helikopterne.
Ifølge det norske medie Teknisk Ukeblad søger regeringen i Oslo en kompensation på 33 milliarder norske kroner (€2,8 milliarder) efter mislykkede mæglingsforhandlinger. Retssagen vil blive behandlet ved Oslo Tingrett fra 10. november 2025.
+ USA og Ukraine kan indgå en historisk aftale om droner
Et problemfyldt program fra starten
I 2001 bestilte Norge 14 NH90-helikoptere gennem NATO Helicopter Management Agency (NAHEMA) til en pris på omkring 5 milliarder kroner (ca. €500 millioner på det tidspunkt). Helikopterne blev bygget af NHIndustries — et konsortium bestående af Airbus Helicopters, Leonardo og Fokker — og var beregnet til anti-ubådsoperationer, redningsmissioner og kystvagtstjeneste.
Men programmet blev hurtigt et af de mest problematiske i nyere europæisk forsvarshistorie.
En rapport fra 2018 fra chefen for de norske væbnede styrker advarede allerede dengang om, at NH90-flåden kun ville kunne opfylde kontraktens mål, hvis der var “god tilgængelighed af reservedele, passende vedligeholdelsesstrukturer og en tilstrækkelig bred støtteorganisation.”
“Over 20 år – og stadig ingen operationelle helikoptere”
“Vi har gjort flere forsøg på at løse problemerne med NH90 i samarbejde med NHI, men mere end 20 år efter kontraktunderskrivelsen har vi stadig ikke helikoptere, der kan udføre de missioner, de blev købt til,” sagde Gro Jære, direktør for Forsvarsmateriell (FMA), den norske forsvarsmaterielstyrelse, i juni 2022.
Tilbagetrækning og udskiftning
Samme år traf Den Norske Forsvarsmaterielstyrelse en historisk beslutning: at tage hele NH90-flåden ud af drift og returnere den, samt kræve fuld tilbagebetaling.
“Uanset hvor mange timer vores teknikere arbejder, eller hvor mange reservedele vi bestiller — det vil aldrig være muligt at få NH90 til at opfylde kravene fra vores forsvarsstyrker,” udtalte daværende forsvarsminister Bjørn Arild Gram.
NHIndustries reagerede med “ekstrem skuffelse” og hævdede, at de ikke fik mulighed for at fremlægge deres endelige forslag til forbedring af helikopternes tilgængelighed i landet.
Kort efter kontraktens ophør underskrev Oslo en ny aftale med den amerikanske producent Sikorsky — et datterselskab af Lockheed Martin — om levering af HH-60W-helikoptere, som skal erstatte NH90.
Fra tilbagebetaling til milliardkrav
Oprindeligt krævede Norge blot tilbagebetaling af €500 millioner for det oprindelige køb. Nu er kravet steget til €2,8 milliarder og omfatter: – Tilbagebetaling af alle beløb betalt til NHI; – Omkostningerne til den nye bestilling af HH-60W-helikoptere (€1,09 milliard); – Udgifter til vedligeholdelse og drift af NH90 under tjenesteperioden.
Et globalt NH90-problem
Norge står ikke alene. Andre lande har også udtrykt frustration over NH90’s ydeevne. Australien besluttede at udskifte sine 41 NH90 MRH Taipan med 40 UH-60M Black Hawks på grund af høje vedligeholdelsesomkostninger og lav tilgængelighed. Det australske flådeforsvar annoncerede desuden, at seks maritime MRH90’er ville blive erstattet af 12 MH-60R Seahawks.
Sverige fulgte efter og bekræftede i 2022, at landet vil udfase sine HKP-14-versioner af NH90 inden 2035, og i stedet anskaffe nye UH-60 Black Hawks til transport samt en fremtidig afløser til maritime missioner.
Kilder og billeder: Teknisk Ukeblad | Norwegian Armed Forces | Forsvaret | AeroTime. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og redigeret af det redaktionelle team.
