Po více než dvaceti letech zpoždění a technických problémů se Norsko rozhodlo zažalovat výrobce NHIndustries (NHI) a požaduje náhradu škody šestkrát vyšší, než byla původní hodnota kontraktu na vrtulníky NH90.
Podle norského portálu Teknisk Ukeblad norská vláda žádá odškodnění ve výši 33 miliard norských korun (2,8 miliardy eur) po neúspěšném mediačním jednání. Soudní proces bude projednáván u Okresního soudu v Oslu od 10. listopadu 2025.
+ USA vystavují výzbroj stíhačky F-35B poté, co Caracas oznámila přelet stealth letounů
Problémový program od samého začátku
V roce 2001 Norsko objednalo 14 vrtulníků NH90 prostřednictvím Agentury pro řízení vrtulníků NATO (NAHEMA) za cenu přibližně 5 miliard korun (asi 500 milionů eur tehdejší měny). Vrtulníky vyráběla společnost NHIndustries — konsorcium tvořené firmami Airbus Helicopters, Leonardo a Fokker — a byly určeny pro boj proti ponorkám, pátrací a záchranné operace a pobřežní hlídky.
Program se však brzy stal jedním z nejproblematičtějších v moderní evropské obranné historii.
Zpráva z roku 2018 od náčelníka norských ozbrojených sil již varovala, že flotila NH90 bude schopna splnit smluvní cíle pouze v případě „dostatečné dostupnosti náhradních dílů, odpovídající údržby a široce zajištěné podpory“.
„Více než 20 let a stále žádné provozuschopné vrtulníky“
„Podnikli jsme několik pokusů vyřešit problémy související s NH90 ve spolupráci s NHI, ale více než 20 let po podpisu smlouvy stále nemáme vrtulníky schopné plnit mise, pro které byly pořízeny,“ uvedla Gro Jære, ředitelka agentury Forsvarsmateriell (FMA), norského úřadu pro nákup obranného materiálu, v červnu 2022.
Stažení a náhrada
Ve stejném roce Norská agentura pro obranný materiál přijala bezprecedentní rozhodnutí: uzemnit a vrátit celou flotilu NH90 a požadovat plnou náhradu.
„Bez ohledu na to, kolik hodin naši technici pracují nebo kolik dílů objednáme — nikdy nebude možné přizpůsobit NH90 požadavkům našich ozbrojených sil,“ prohlásil tehdejší ministr obrany Bjørn Arild Gram.
Společnost NHIndustries reagovala „extrémním zklamáním“ a tvrdila, že jí nebyla dána možnost představit konečný návrh na zlepšení dostupnosti vrtulníků v zemi.
Krátce po ukončení kontraktu Oslo podepsalo novou dohodu s americkou společností Sikorsky — dceřinou firmou Lockheed Martin — na dodávku vrtulníků HH-60W, které nahradí NH90.
Od vrácení peněz k miliardovému odškodnění
Původně Norsko požadovalo pouze vrácení 500 milionů eur za původní nákup. Nyní se nárok zvýšil na 2,8 miliardy eur a zahrnuje: – Vrácení všech plateb společnosti NHI; – Náklady na nové vrtulníky HH-60W (1,09 miliardy eur); – Náklady na údržbu a provoz vrtulníků NH90 během jejich služby.
Globální problém NH90
Norsko není jediné. Také další země vyjádřily nespokojenost s výkonem NH90. Austrálie se rozhodla nahradit svých 41 NH90 MRH Taipan vrtulníky 40 UH-60M Black Hawk kvůli vysokým nákladům na údržbu a nízké dostupnosti. Australské královské námořnictvo rovněž oznámilo, že šest námořních MRH90 nahradí 12 vrtulníky MH-60R Seahawk.
Švédsko zvolilo podobný postup a v roce 2022 potvrdilo, že do roku 2035 vyřadí své verze HKP-14 NH90 a nahradí je novými UH-60 Black Hawk pro transportní mise a budoucím nástupcem pro námořní operace.
Zdroje a obrázky: Teknisk Ukeblad | Norwegian Armed Forces | Forsvaret | AeroTime. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a revidován redakčním týmem.
