Corvette ZR1 schmilzt den Heckbereich nach Teilnahme an einem Straßenrennen in Texas

Corvette ZR1 schmilzt nach Teilnahme an einem Straßenrennen in Texas
Corvette ZR1 schmilzt nach Teilnahme an einem Straßenrennen in Texas (Foto: Facebook)

Ein Chevrolet Corvette ZR1, das an einem Straßenrennen in Texas teilnahm, hatte den hinteren Teil aufgrund der extremen Hitze in der Region vollständig geschmolzen.

John Anhalt fuhr den C7 Corvette ZR1 2019 während des Big Bend Open Road Race (BBORR) 2025, einem 190 Kilometer langen Kurs von Fort Stockton nach Sanderson und zurück. Dies gilt als das herausforderndste Straßenrennen des Landes.

Dennoch stellte Anhalt einen neuen Geschwindigkeitsrekord für den Kurs auf, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 173,004 mph (278,423 km/h) über 119 km. Als Ergebnis schmolz der hintere Karosseriebereich des Corvette aufgrund der extremen Hitze.

In einem Interview mit Road & Track sprachen Anhalt und Kelli Hughes, seine Navigatorin und Wettbewerbsbegleiterin, über den Corvette, den sie jetzt liebevoll “geröstetes Marshmallow” nennen.

Anhalt kaufte das Auto 2020, und es war damals in perfektem Zustand mit nahezu null Kilometern. Als es jedoch Zeit war, am BBORR teilzunehmen, musste er einige Modifikationen vornehmen. “Ich habe alles verändert, was ich konnte, um mich auf dieses Rennen vorzubereiten.”

Die Serienversion des Modells wird mit einem 6,2-Liter-V8-Motor mit Kompressor geliefert, der 755 PS leistet und eine offizielle Höchstgeschwindigkeit von 341 km/h erreicht. Jetzt produziert der ZR1 etwa 30 % mehr PS als das Original, dank eines größeren Drosselklappenkörpers, portierten Zylinderköpfen, aktualisierten Nockenwellen, Hebeln, einem größeren Kompressor und weiteren Änderungen.

Aber warum wurde der Corvette “geröstet”? Im Wesentlichen verfügt der ZR1 nicht über ein richtiges Abgassystem, wenn man so will. Er hat Kooks-Zylinderköpfe und AWE-Rohre, aber keinen echten Auspuff. Abgesehen von der lauten Geräuschkulisse hat das System große Schwierigkeiten, mit der Hitze umzugehen, die das Auto im hinteren Bereich erzeugt.

Jetzt arbeitet Anhalt daran, die genaue Ursache für den geschmolzenen Stoßfänger zu finden, damit er ihn rechtzeitig für das nächste BBORR-Event reparieren kann, das für April 2026 geplant ist.

Fotos: Facebook. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.

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