Una Chevrolet Corvette ZR1 che ha partecipato a una corsa su strada in Texas ha avuto il retro completamente fuso a causa del caldo estremo nella regione.
John Anhalt ha guidato una C7 Corvette ZR1 del 2019 durante la Big Bend Open Road Race (BBORR) del 2025, un circuito di 190 chilometri da Fort Stockton a Sanderson e ritorno. Questa è considerata la corsa su strada più impegnativa del paese.
Nonostante ciò, Anhalt ha stabilito un nuovo record di velocità media per il percorso di 173,004 mph (278,423 km/h) su 119 km. Di conseguenza, la carrozzeria posteriore della Corvette si è fusa a causa del calore estremo.
In un’intervista con Road & Track, Anhalt e Kelli Hughes, la sua navigatrice e compagna di gara, hanno parlato della Corvette, che ora chiamano affettuosamente “marshmallow tostato”.
Anhalt ha acquistato l’auto nel 2020 ed era in perfette condizioni, con chilometraggio praticamente azzerato. Tuttavia, quando è arrivato il momento di competere nella BBORR, ha dovuto apportare diverse modifiche. “Ho cambiato tutto quello che potevo nell’auto per prepararmi per questa corsa.”
Il modello di fabbrica è dotato di un motore V-8 sovralimentato da 6,2 litri con 755 cavalli e una velocità massima ufficiale di 341 km/h. Ora, lo ZR1 produce circa il 30% in più di potenza rispetto all’originale, grazie a un corpo farfallato più grande, testate portate, bilancieri aggiornati, alzate, un supercompressore e altre modifiche.
Ma perché la Corvette è diventata “tostata”? Fondamentalmente, lo ZR1 non ha un vero sistema di scarico, per così dire. Ha testate Kooks e tubi dritti AWE, ma non ha uno scarico. Oltre a essere rumoroso, il sistema ha molte difficoltà a gestire il calore che l’auto produce nella parte posteriore.
Ora, Anhalt sta lavorando per scoprire la causa esatta del paraurti fuso in modo da poterlo riparare in tempo per il prossimo evento BBORR, previsto per aprile 2026.
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