Tra le innovazioni della Bugatti Tourbillon, in fase di sviluppo nella nuova sede croata di Rimac, ha suscitato curiosità il fatto che l’auto non sia dotata di altoparlanti tradizionali.
Secondo Top Gear, invece di usare altoparlanti tradizionali, il Tourbillon utilizza elementi piezoelettrici che fanno vibrare la struttura in fibra di carbonio dell’auto. Per questo motivo, il telaio del Tourbillon diventa, essenzialmente, un grande altoparlante.
Per capire quanto sia interessante questa tecnologia, bisogna capire come funziona. Innanzitutto, va ricordato che gli altoparlanti tradizionali usano un magnete che riceve un segnale elettrico, che a sua volta muove una bobina vocale elettromagnetica avanti e indietro.
In questo modo, la bobina vocale è fissata a un diaframma, solitamente un cono di carta o metallo, che vibra amplificando il suono. Ricordando che il suono non è altro che aria che vibra.
Un altoparlante piezoelettrico, invece, usa un piccolo cristallo, come il quarzo, per ottenere lo stesso effetto. Un segnale elettrico inviato al cristallo fa vibrare un diaframma, di solito un piccolo pezzo di metallo piatto.
Alcuni altoparlanti hi-fi utilizzano questa tecnologia, ma più spesso un altoparlante piezoelettrico è solo un piccolo allarme sonoro.
Nel Tourbillon, il telaio in fibra di carbonio è il diaframma, quindi questi trasduttori piezoelettrici sono progettati per trasmettere le vibrazioni direttamente alla carrozzeria.
Rimac ha mostrato a Top Gear l’elemento piezoelettrico, fissato al tetto dell’auto. Si tratta di un piccolo pezzo di metallo, molto più piccolo e leggero rispetto a un altoparlante tradizionale, che di solito è molto più pesante.
“Credetemi, la qualità del suono di quell’auto è completamente diversa da quella di una Chiron. Così risparmiamo peso, spazio e miglioriamo la qualità del suono”, afferma Rimac.
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Foto e video: Bugatti / YouTube @TopGear. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA ed è stato revisionato dal team editoriale.
