Bugatti Tourbillonの革新の一つとして、クロアチアの新拠点で開発されているこの車に従来のスピーカーが搭載されていないことが話題となっています。
Top Gearによると、従来のスピーカーを使う代わりに、Tourbillonは圧電素子を用いて車のカーボンファイバー製の構造体を振動させています。そのため、Tourbillonのシャシーは実質的に大きなスピーカーとなります。
この技術の面白さを理解するには、まずその仕組みを知る必要があります。従来のスピーカーは、電気信号を受け取る磁石があり、それが電磁ボイスコイルを前後に動かします。
このボイスコイルは通常、紙や金属製のコーン状の振動板に固定されており、その振動によって音が増幅されます。音とは空気の振動に他なりません。
一方、圧電スピーカーは水晶などの小さな結晶を用いて同様の効果を生み出します。電気信号が結晶に送られると、平らな金属片などの振動板を振動させます。
高忠実度スピーカーの一部でこの技術が使われていますが、圧電スピーカーは一般的には小型の音響アラームとして用いられます。
Tourbillonでは、カーボンファイバー製のシャシーが振動板となり、これらの圧電トランスデューサーは振動を直接シャーシに伝えるよう設計されています。
RimacはTop Gearに、車の屋根に取り付けられている圧電素子を公開しました。これは従来のスピーカーよりもはるかに小さく軽い金属片です。
「信じてください、その車の音質はChironとは全く異なります。だからこそ、重量とスペースを節約しつつ、音質を向上させました」とRimacは述べています。
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写真・動画: Bugatti / YouTube @TopGear。このコンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによって確認されています。
