Bugatti heeft de productie van de Bolide afgerond, waarmee het definitieve einde van het W-16-tijdperk van het merk wordt ingeluid.
De fabrikant publiceerde foto’s van de 40e en laatste geproduceerde Bolide, die al aan de eigenaar is geleverd. Het model werd opgehaald bij de Bugatti-fabriek in het noorden van Frankrijk.
De auto, die niet op de openbare weg mag rijden, kostte 4 miljoen euro. De eigenaar is een Bugatti-verzamelaar die ook een klassieke Type 35 in zijn garage heeft, een zeer succesvolle racewagen van bijna 100 jaar oud.
Deze vermogende, niet-genoemde man bezit ook een Veyron Grand Sport. Net als de Bolide is ook dit exemplaar het laatste van zijn soort.
Zowel de Veyron als de Bolide delen een exterieur in Black Blue en Special Blue Lyonnais, gecombineerd met een interieur in Blue Lake afgewerkt in Alcantara.
Het Britse ingenieursbedrijf Lanzante onthulde onlangs dat het werkt aan een project om een Bolide een kenteken te laten verkrijgen.
Maar gezien het imposante karakter van het voertuig is het begrijpelijk dat geen van de 40 eigenaars tot nu toe interesse heeft getoond om ermee de openbare weg op te gaan.
Het is vermeldenswaard dat, zelfs nu de productie van de Bolide is beëindigd, het verhaal van de W-16 nog niet voorbij is. De leveringen van de Mistral zijn namelijk nog steeds aan de gang.
De leveringen van de snelste open auto die ooit is gebouwd, begonnen in februari. Bugatti zal slechts 99 exemplaren van deze roadster produceren, en zodra de productie eindigt, zal de W-16 voorgoed afscheid nemen.
Als opvolger heeft de fabrikant een volledig nieuwe V-16 ontwikkeld voor de Tourbillon, die de Chiron zal vervangen. De eerste leveringen beginnen al volgend jaar.
Foto’s: Bugatti. Deze inhoud is gemaakt met hulp van AI en gecontroleerd door de redactie.
