BMW lance les nouvelles R 12 nineT et R 12, photos, vidéo, consommation et fiche technique

BMW lance les nouvelles R 12 nineT et R 12 BMW lance les nouvelles R 12 nineT et R 12

BMW a élargi sa gamme avec un cruiser et un roadster, tous deux équipés du célèbre moteur boxer de 1 170 cm³

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BMW a surpris avec un autre lancement double : le roadster (naked) R 12 NineT et le cruiser (ou custom) R 12.
Les deux partagent plusieurs composants, mais ont des propositions légèrement différentes.

Roadster R 12 Nine T

BMW R 12 nineT
Le roadster R 12 Nine T est une moto pour une utilisation urbaine, mais aussi pour les voyages. Il a un design minimaliste et traditionnel : phare rond, réservoir adapté pour les jambes, sièges petits, garde-boue avant court et près de la roue, garde-boue arrière élevé et queue courte et relevée.

La moto dispose également d’un double échappement avec des embouts courts sur le côté gauche, et d’une suspension avant réglable, inversée avec le tube supérieur peint en doré. Les freins sont de marque Brembo, avec double disque à l’avant et simple à l’arrière, et les roues sont à rayons.

La R 12 NineT s’inspire ouvertement de la R 1200 NineT, un modèle similaire lancé à l’étranger en 2013 et qui a été vendu sur le marché brésilien pendant une courte période en 2014 et 2015.

Cruiser R 12

BMW R 12
La R 12 arrive comme une option plus petite et plus accessible que la grande custom R 18.
En plus de l’utilisation urbaine, elle est également conçue pour les voyages. Elle dispose d’un réservoir plus volumineux et en forme de goutte, d’une selle à deux hauteurs, d’un garde-boue avant identique à celui de la NineT, d’un garde-boue arrière de style custom (mais pas pour casque) et de tubes de suspension peints en noir.
Le double échappement est le même que celui du roadster, mais les roues sont en alliage léger.

Selon BMW, le châssis (cadre) utilisé sur les deux est complètement nouveau. Et les deux utilisent également le même tableau de bord – qui, contrairement aux grands écrans présents sur de nombreuses motos de la marque, ici est un petit écran rectangulaire discret, positionné juste devant le guidon.

Chacune d’elles sera vendue en trois options de couleur. La R 12 Nine T sera disponible en Blackstorm Metallic, San Remo Green Metallic et Option 719 “Aluminium” avec peinture solide Night Black.

Quant à la R 12, elle sera disponible en Blackstorm metallic, Aventurine Red metallic et Option 719 “Thorium” en Avus Silver metallic. Ce sont les noms pour le noir métallisé ou solide, le vert, le rouge et l’argent.

Fiche Technique

Moteur : boxer à 2 cylindres refroidi par air/huile
Puissance Maximale : R 12 nineT 109 ch à 7 000 tr/min
R 12 95 ch à 6 500 tr/min
Couple Maximal : R 12 nineT 115 Nm à 6 500 tr/min
R 12 110 Nm à 6 000 tr/min
Cadre : Structure spatiale tubulaire monopièce avec cadre arrière vissé
Système d’échappement : sur le côté gauche avec double silencieux et embouts coniques
Modes de conduite : “Rain”, “Road” et “Dynamique” sur la R 12 nineT et “Roll” et “Rock” sur la R 12
Éclairage : Full LED

Dimensions

R 12 nineT R 12
Longueur totale 2 130 mm 2 200 mm
Largeur totale 870 mm 830 mm
Hauteur de selle 795 mm 754 mm
Poids 220 kg 227 kg
Réservoir de carburant 16 l 227 14 l
Consommation de carburant (WMTC) 5,1 l/100 km 5,1 l/100 km

Pneus

R 12 nineT R 12
Avant : 120/70 ZR 17 100/90-19
Arrière 180/55 ZR 17 150/80-16

Galerie photo : BMW R 12 nineT

Galerie photo : BMW R 12

Photos: Divulgation BMW

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