Az egyik svédországi Chalmers Műszaki Egyetem által végzett kutatás kimutatta, hogy a gyalogosok nehezen tudják beazonosítani az elektromos és hibrid autók által kibocsátott hangok irányát.
A tanulmány három, alacsony sebességű járműveknél előírt, gyakori akusztikus jel típust (AVAS) vizsgált, és megállapította, hogy mindegyik nehezebben lokalizálható volt, mint a hagyományos belső égésű motor hangja. A résztvevők nehézséget mutattak több jármű egyidejű jelenlétének érzékelésében is.
A kísérletet egy akusztikus kamrában végezték, 52 önkéntes részvételével, akik egy 24 hangszóróval felszerelt terem közepén helyezkedtek el. A lejátszott hangok elektromos és hibrid járművek közeledését szimulálták 7,5 méteres távolságból, városi parkolóhoz hasonló háttérzaj mellett. A résztvevőknek gyorsan meg kellett határozniuk, honnan érkezik a hang. A legösszetettebb jel, amely két hangból állt és egyszerre három járműtől érkezett, bizonyult a legnehezebben helyes irányba azonosíthatónak a tíz másodperces határidőn belül.
Bár az elektromos autók előnye a csendesség, a Chalmers szakértői felhívják a figyelmet a hangjelzések módosításának szükségességére a közlekedésbiztonság érdekében. A gyártók által létrehozott hangokat gyakran nem tesztelik zajos környezetben, ami csökkenti hatékonyságukat a valós helyzetekben.
Ellentétben a belső égésű motorokkal, melyek hangjai széles frekvenciaspektrumot fednek le és ismerősebbek, az elektromos járművek jelenlegi hangjelzései még mindig jelentős korlátokkal rendelkeznek a gyalogosok és kerékpárosok észlelésében.
Forrás: Olhar Digital | Fotó: Freepik | Ez a tartalom AI segítségével készült és a szerkesztői csapat felülvizsgálta
