Audi Tradition ha ricreato la Lucca, un’auto a 16 cilindri che stabilì il record di auto più veloce del mondo quando fu presentata al pubblico nel 1935.
L’auto, che faceva parte della collezione di vetture da corsa Auto Union di Audi, raggiunse l’impressionante velocità di 326,975 km/h su una strada di Lucca, in Italia, mentre era guidata da Hans Stuck, conosciuto anche come il “re della montagna”, il 15 febbraio 1935. Quel valore valse al veicolo il titolo di auto più veloce del mondo all’epoca.
Sotto il cofano della Lucca originale c’era una versione iniziale del motore a 16 cilindri, capace di erogare 343 cavalli con una cilindrata di circa 5,0 litri. Ma, secondo Timo Witt, responsabile della collezione di veicoli storici di Audi Tradition, la parte meccanica non fu l’unico fattore che rese la Lucca un veicolo da record.
“Ciò che mi ispira è la spinta e la velocità con cui reagivano alla concorrenza già allora — tecnicamente nello sviluppo dei veicoli, ma anche dal punto di vista organizzativo: il meteo cambia e l’intero team si muove rapidamente con breve preavviso”, ha dichiarato al sito Motor1.
“Senza questa flessibilità e la capacità di adattarsi estremamente rapidamente a nuove situazioni, la corsa record a Lucca non sarebbe stata possibile.”
Ora la Lucca è tornata in vita grazie alla divisione Audi Tradition del marchio, dopo un processo di costruzione durato tre anni nelle mani degli specialisti di Crosthwaite & Gardiner, in Inghilterra. L’auto iconica colma ora un vuoto che esisteva nella collezione storica di Audi AG.
Nonostante abbiano fatto il possibile per mantenere l’autenticità, Witt e il suo team hanno dovuto prendere alcune decisioni pratiche per migliorarne la longevità, affrontando alcuni problemi già identificati nella Lucca originale, soprattutto per quanto riguarda raffreddamento e ventilazione.
“Abbiamo adottato queste modifiche sulla Auto Union Lucca perché, altrimenti, il veicolo sarebbe sottoposto a uno stress termico eccessivo durante le nostre prossime corse dimostrative”, ha sottolineato Witt.
Il veicolo ha inoltre subito alcune modifiche al radiatore e alla carrozzeria, che gli consentono di essere convertito alla configurazione AVUS. Tuttavia, la nuova Lucca è una copia quasi perfetta dell’originale, un’auto avvolta dalla nostalgia della storia sportiva di Audi.
Foto: Audi. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.
