Audi ha svelato la Nuvolari, la sua prima supercar dotata di un sistema ibrido ad alte prestazioni, sviluppata per diventare il modello di produzione più potente e veloce nella storia del marchio.
Audi ha presentato ufficialmente la nuova Nuvolari, una supercar che segna una nuova fase tecnologica per il costruttore tedesco. Il modello combina un motore V8 biturbo con tre motori elettrici e offre una potenza totale di 1.001 CV, con una velocità massima superiore a 350 km/h.
Limitata a 499 unità, l’Audi Nuvolari dovrebbe iniziare le consegne nel primo semestre del 2027. Secondo il marchio, il modello accelera da 0 a 100 km/h in 2,6 secondi e raggiunge i 200 km/h in 6,8 secondi.
Il gruppo propulsore combina un motore 4.0 V8 biturbo da 800 CV con tre motori elettrici a flusso assiale, ciascuno da 110 kW. Due di essi sono posizionati sull’asse anteriore, mentre il terzo lavora tra il motore a combustione centrale e la trasmissione. La batteria agli ioni di litio ha una capacità lorda di 7,3 kWh.
Secondo Audi, diverse soluzioni applicate alla Nuvolari sono ispirate alla Formula 1. Tra queste figurano il sistema ibrido ad alte prestazioni, l’aerodinamica attiva, la gestione dell’energia, l’impianto frenante e la nuova struttura Audi Space Frame con carrozzeria in fibra di carbonio.
Il modello debutta anche con il sistema quattro predictive ride, un’evoluzione della trazione integrale del marchio. La tecnologia utilizza i dati dei sensori per prevedere possibili perdite di aderenza e regolare in modo integrato la distribuzione della coppia, l’intervento dei freni e il carico aerodinamico.
Sul fronte aerodinamico, la Nuvolari dispone di elementi attivi, tra cui un alettone posteriore adattivo. Il componente può variare tra diverse posizioni per ridurre la resistenza aerodinamica sui rettilinei o aumentare la pressione aerodinamica in frenata e in curva. In determinate condizioni, il sistema può generare più di 400 kg di deportanza.
La costruzione della supercar utilizza una combinazione di Audi Space Frame e componenti esterni in polimero rinforzato con fibra di carbonio. Secondo il costruttore, praticamente tutti i pannelli esterni sono realizzati in CFRP, con processi di produzione ispirati alle tecniche utilizzate nel motorsport.
Anche l’impianto frenante ha ricevuto particolare attenzione. La Nuvolari utilizza il nuovo sistema Audi Ceramic Pro, con pinze fisse a dieci pistoncini all’anteriore e dischi da 420 mm. Al posteriore sono presenti pinze a quattro pistoncini e dischi da 410 mm. Il sistema combina frenata idraulica e decelerazione elettrica, con architettura brake-by-wire.
All’interno, Audi afferma di aver adottato un approccio incentrato sul conducente. La plancia concentra i comandi principali nel campo visivo di chi guida, mentre i sedili leggeri con struttura in fibra di carbonio sono stati progettati per offrire supporto laterale e ridurre il peso.
Con la Nuvolari, Audi punta a rafforzare il legame tra tecnologie da competizione e veicoli di produzione. La supercar anticipa inoltre elementi di design e soluzioni tecniche che potrebbero influenzare i futuri modelli ad alte prestazioni del marchio.
Fonte e immagini: Audi. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
