Audi a dévoilé le Nuvolari, son premier supercar équipé d’un système hybride haute performance, développé pour devenir le modèle de série le plus puissant et le plus rapide de l’histoire de la marque.
Audi a officiellement présenté le nouveau Nuvolari, un supercar qui marque une nouvelle phase technologique pour le constructeur allemand. Le modèle associe un moteur V8 biturbo à trois moteurs électriques et développe une puissance totale de 1 001 ch, avec une vitesse maximale supérieure à 350 km/h.
Limité à 499 exemplaires, l’Audi Nuvolari devrait voir ses premières livraisons débuter au premier semestre 2027. Selon la marque, le modèle accélère de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes et atteint 200 km/h en 6,8 secondes.
L’ensemble mécanique combine un moteur 4.0 V8 biturbo de 800 ch avec trois moteurs électriques à flux axial, chacun développant 110 kW. Deux d’entre eux sont positionnés sur l’essieu avant, tandis que le troisième fonctionne entre le moteur thermique central et la transmission. La batterie lithium-ion affiche une capacité brute de 7,3 kWh.
Selon Audi, plusieurs solutions appliquées au Nuvolari s’inspirent de la Formule 1. Parmi elles figurent le système hybride haute performance, l’aérodynamique active, la gestion de l’énergie, le système de freinage et la nouvelle structure Audi Space Frame avec carrosserie en fibre de carbone.
Le modèle inaugure également le système quattro predictive ride, une évolution de la transmission intégrale de la marque. La technologie utilise les données des capteurs pour anticiper d’éventuelles pertes d’adhérence et ajuster de manière intégrée la répartition du couple, l’action des freins et la charge aérodynamique.
Sur le plan aérodynamique, le Nuvolari dispose d’éléments actifs, dont un aileron arrière adaptatif. Ce composant peut adopter différentes positions afin de réduire la traînée en ligne droite ou d’augmenter l’appui aérodynamique lors des freinages et dans les virages. Dans certaines conditions, l’ensemble peut générer plus de 400 kg d’appui.
La construction du supercar utilise une combinaison de Audi Space Frame et de composants extérieurs en polymère renforcé de fibre de carbone. Selon le constructeur, pratiquement tous les panneaux extérieurs sont fabriqués en CFRP, avec des procédés de production inspirés des techniques utilisées en sport automobile.
Le système de freinage a également reçu une attention particulière. Le Nuvolari utilise le nouvel ensemble Audi Ceramic Pro, avec des étriers fixes à dix pistons à l’avant et des disques de 420 mm. À l’arrière, on trouve des étriers à quatre pistons et des disques de 410 mm. Le système combine freinage hydraulique et décélération électrique, avec une architecture brake-by-wire.
À l’intérieur, Audi affirme avoir adopté une approche centrée sur le conducteur. Le tableau de bord regroupe les principales commandes dans le champ de vision du conducteur, tandis que les sièges légers à structure en fibre de carbone ont été conçus pour offrir un bon maintien latéral et réduire le poids.
Avec le Nuvolari, Audi cherche à renforcer le lien entre les technologies issues de la compétition et les véhicules de série. Le supercar anticipe également des éléments de design et des solutions techniques qui pourraient influencer les futurs modèles haute performance de la marque.
Source et images : Audi. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et relu par l’équipe éditoriale.
