A cseh Praga gyártó a Goodwood Festival of Speed 2026 rendezvényen nemcsak a Bohema teljesítményét mutatja be, hanem azt a mérnöki szemléletet is, amely a közúti használatra homologizált egyik legextrémebb szupersportautó mögött áll.
A vállalat két Bohema modellt visz a rendezvényre, valamint egy kiállítást is, amelyet az általa “hyper-engineering” néven emlegetett megközelítésnek szentel. Ez a filozófia minden egyes alkatrész folyamatos tesztelésén, felülvizsgálatán, finomításán és tökéletesítésén alapul, amíg a lehető legkönnyebb, leghatékonyabb és legfunkcionálisabb megoldás meg nem születik.
A legérdekesebb az, hogy a Praga nem csupán lenyűgöző számadatokkal rendelkező autóként szeretné bemutatni a Bohemát. Ez egy közúton is legálisan használható szupersportautó, amelyet versenyautós szemlélettel fejlesztettek: tömege kevesebb mint 1 000 kg, teljesítménye 700 lóerő, fejlett aerodinamikája pedig a versenypályás teljesítményt a közúti használhatósággal ötvözi.
A Bohema egyre ritkább kategóriát képvisel a modern szupersportautók világában. Ahelyett, hogy kizárólag a nagymértékű elektrifikációra, a túlzó luxusra vagy a csúcstechnológiás utastérre építene, a Praga egy puritánabb receptet követ: alacsony tömeg, kiváló aerodinamikai hatékonyság és versenymérnöki megoldások egy limitált példányszámú sorozatgyártású autóban.
A Festival of Speed során a Bohema részt vesz a Goodwood hagyományos hegyi felfutásán is, Ben Collins, a márka nagykövete és tesztpilótája vezetésével. Ez a közönség számára fontos részlet, hiszen Goodwood nem csupán egy statikus autókiállítás. Itt az autók a nézők előtt gyorsítanak, így könnyebben megtapasztalható a hangjuk, a jelenlétük, a tapadásuk és a menetdinamikájuk.
A Supercar Paddock mellett található Praga-standon két teljes egészében karbonból készült Bohema lesz a fő látványosság. Az egyik egy ügyfél autója, amely szokatlan lila karbon és zöld színkombinációban készült, és közvetlenül a fesztivál előtt került átadásra. A másik fekete karbon karosszériát, narancssárga részleteket és a Cseh Köztársaság címerét idéző oroszlánmotívumot kapott.
Ez a látványelem jól szemlélteti a projekt filozófiáját. A Bohema esetében a karbon nem pusztán prémium burkolat vagy díszítőelem. Az autó szerkezeti és aerodinamikai koncepciójának szerves része, amely csökkenti a tömeget, miközben még inkább versenygép benyomását kelti egy közúti használatra engedélyezett autó formájában.
A márka azt is ígéri, hogy bemutatja a Bohema fejlesztésének öt műszaki területét, feltárva, hogyan születtek meg és fejlődtek tovább az egyes megoldások. A cél, hogy a látogatók ne csupán a kész autót lássák, hanem magát a fejlesztési folyamatot is megismerjék. Jan Martinek, a Praga műszaki igazgatója szerint a Bohema minden formatervezési és mérnöki döntését úgy kezelték, mint egy lehetőséget arra, hogy az autó „jobb, könnyebb, gyorsabb és szebb” legyen.
Érdemes megjegyezni, hogy a Praga komoly múlttal rendelkező autógyártó a motorsport világában, még ha a nagyközönség kevésbé is ismeri, mint a Ferrari, a Lamborghini vagy a McLaren márkákat. A Bohema közvetlenül ebből a versenyhagyományból született: nem egy minden nap kényelmesen használható szupersportautónak készült, hanem annak szélsőséges értelmezése, hogy egy közúti autó mennyire közelíthet egy versenyprototípushoz.
+ A Ducati történetének egyik legritkább motorkerékpárját árverezik el a Monterey Car Week során
Forrás és képek: Praga. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, majd a szerkesztőség ellenőrizte.
