Az Egyesült Államok Naval Air Systems Command parancsnoksága 46,5 millió dollár értékű szerződésmódosítást ítélt oda a GE Aerospace számára kilenc T408-GE-400 hajtómű szállítására a CH-53K helikopter 10. gyártási tételének teljes ütemű sorozatgyártásához.
A Defence Blog szerint a szerződés célja a CH-53K King Stallion, az amerikai tengerészgyalogság legújabb és legerősebb nehéz szállítóhelikopterének teljes ütemű gyártásának támogatása. A megbízás a GE Aerospace Lynnben, Massachusetts államban található üzeméhez kapcsolódik.
A szerződésmódosítás mennyiségi eltérést fed le, ami azt jelenti, hogy ez a kilenc hajtómű egy már folyamatban lévő gyártási tételt bővít, nem pedig új szerződést nyit meg. A munkálatok várhatóan 2032 szeptemberéig fejeződnek be.
Minden CH-53K King Stallion három T408-GE-400 hajtóművel rendelkezik. Ezek együttesen mintegy 60%-kal nagyobb teljesítményt adnak le, mint a CH-53E Super Stallion három hajtóműve, amelyet a King Stallion vált le.
Ezzel a többletteljesítménnyel a King Stallion képes több mint 12 000 kg külső rakomány szállítására, ami háromszorosa annak, amit a CH-53E azonos nagy magasságú és meleg időjárási körülmények között kezelni tudott, amelyek különösen erősen rontják a helikopterek teljesítményét.
Utak és leszállópályák nélküli expedíciós forgatókönyvekben az amerikai tengerészgyalogság minden további kilogramm emelőképességre támaszkodik. Ez az emelési tartalék nem puszta részlet, hanem a határ aközött, ami folytathatja a küldetést, és ami hátra kell maradjon.
A teljes ütemű gyártással az amerikai tengerészgyalogság előrehaladhat a King Stallion rendszerbe állításával és a CH-53E leváltásával. Ezért a 10. tétel hajtóműmegrendelései közvetlenül hozzájárulnak a tervezett operatív sűrűség eléréséhez.
Forrás és képek: GE Aerospace | Creative Commons. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
