United States Naval Air Systems Command har tildelt GE Aerospace en kontraktsendring verdt 46,5 millioner dollar for å levere ni T408-GE-400-motorer til full serieproduksjon av lot 10 av CH-53K-helikopteret.
Ifølge nettstedet Defence Blog har kontrakten som mål å støtte full serieproduksjon av CH-53K King Stallion, Marine Corps’ nyeste og kraftigste tunge transporthelikopter. Tildelingen gjelder GE Aerospaces anlegg i Lynn, Massachusetts, USA.
Kontraktsendringen dekker en variasjon i antallet, noe som betyr at disse ni motorene utvider et allerede pågående produksjonsparti i stedet for å åpne en ny kontrakt. Arbeidet ventes å være fullført innen september 2032.
Hvert CH-53K King Stallion er utstyrt med tre T408-GE-400-motorer. Samlet produserer de rundt 60 % mer kraft enn de tre motorene i CH-53E Super Stallion, som King Stallion skal erstatte.
Med all denne ekstra kraften får King Stallion kapasitet til å frakte mer enn 12 000 kg ekstern last, tre ganger så mye som CH-53E kunne håndtere under de samme forholdene med stor høyde og varmt klima, som svekker helikopterytelsen kraftigere.
I ekspedisjonsscenarier uten veier eller rullebaner er US Marine Corps avhengig av hvert ekstra kilo løftekapasitet. Denne løftemarginen er ikke bare en detalj, men grensen mellom det som kan fortsette i oppdraget og det som må bli igjen.
Med produksjonen i full takt kan US Marine Corps gå videre med integreringen av King Stallion og erstatte CH-53E. Derfor bidrar motorbestillingene for lot 10 direkte til å nå den planlagte operative tettheten.
Kilde og bilder: GE Aerospace | Creative Commons. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
