Il produttore russo di camion KAMAZ ha ampliato la propria gamma di veicoli pesanti con un nuovo camion portacontainer sviluppato in collaborazione con Rustrak, azienda specializzata in attrezzature speciali con sede a Nižnij Novgorod. Secondo le due società, si tratta del primo veicolo di questo tipo prodotto in Russia sul telaio KAMAZ-65658.
Costruito sulla piattaforma K5, il modello è stato progettato per operazioni logistiche con container marittimi, compresi quelli destinati al trasporto di merci classificate come pericolose. Il veicolo soddisfa le categorie FL e AT dell’ADR, l’accordo internazionale che stabilisce i requisiti tecnici e operativi per questo tipo di trasporto su strada.
Per accogliere la nuova configurazione, il telaio è stato accorciato, consentendo un migliore posizionamento della piattaforma e una maggiore compatibilità con gli standard utilizzati per i container marittimi. Il veicolo può trasportare unità dei tipi 1CX, 1C e 1CC.
La struttura installata da Rustrak utilizza profili e canali in acciaio rinforzato. La piattaforma è stata inoltre dotata di dispositivi di bloccaggio certificati TLT-10, che fissano il container al veicolo e ne riducono i movimenti durante gli spostamenti, le frenate e i cambi di direzione.
Un altro aspetto messo in evidenza nel progetto è la protezione contro la corrosione, un fattore importante per i veicoli impiegati nei porti, nei terminal e nelle regioni caratterizzate da un’elevata umidità. Le parti metalliche vengono sottoposte a un processo che comprende la pulizia mediante sabbiatura, l’applicazione di un primer epossidico contenente composti di fosfato di zinco e una verniciatura finale a più strati.
Motore da 390 CV e cambio automatizzato
Il camion misura 9,04 metri di lunghezza, 2,55 metri di larghezza e 3,48 metri di altezza. La sua capacità di carico è di 20 tonnellate, mentre il peso complessivo raggiunge le 29,5 tonnellate.
Sotto la cabina, il KAMAZ-65658 utilizza un motore da 390 CV abbinato a una trasmissione automatizzata a 12 rapporti. La combinazione è stata scelta per bilanciare la capacità di trasporto, la facilità di guida e l’agilità nelle aree con spazi limitati.
Pur trattandosi di un veicolo pesante, il nuovo camion portacontainer punta su dimensioni relativamente compatte per facilitare le manovre nei piazzali logistici, nei terminal portuali e nei centri di distribuzione. La configurazione può essere utilizzata anche negli ultimi tratti stradali tra i terminal e i luoghi di consegna o lavorazione del carico.
L’arrivo del modello amplia l’offerta russa di veicoli specializzati per la logistica dei container. I produttori, tuttavia, non hanno ancora divulgato informazioni sul prezzo, sul volume di produzione o sul calendario di consegna delle prime unità.
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Fonte e immagine: KAMAZ. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’intelligenza artificiale e revisionato dalla redazione.
