Der russische Lkw-Hersteller KAMAZ hat sein Angebot an schweren Nutzfahrzeugen um einen neuen Containertransporter erweitert, der gemeinsam mit Rustrak entwickelt wurde, einem auf Spezialausrüstung spezialisierten Unternehmen mit Sitz in Nischni Nowgorod. Nach Angaben der Unternehmen handelt es sich um das erste Fahrzeug dieser Art, das in Russland auf dem Fahrgestell des KAMAZ-65658 produziert wird.
Das auf der K5-Plattform aufgebaute Modell wurde für Logistikeinsätze mit Seecontainern entwickelt, einschließlich solcher, die für den Transport von als gefährlich eingestuften Gütern vorgesehen sind. Das Fahrzeug erfüllt die ADR-Kategorien FL und AT des internationalen Übereinkommens, das die technischen und betrieblichen Anforderungen für diese Art des Straßentransports festlegt.
Für die neue Konfiguration wurde das Fahrgestell verkürzt, wodurch eine bessere Positionierung der Plattform und eine höhere Kompatibilität mit den bei Seecontainern verwendeten Standards ermöglicht werden. Das Fahrzeug kann Einheiten der Typen 1CX, 1C und 1CC transportieren.
Die von Rustrak installierte Konstruktion verwendet Profile und Kanäle aus verstärktem Stahl. Die Plattform wurde außerdem mit zertifizierten TLT-10-Verriegelungen ausgestattet, die den Container am Fahrzeug befestigen und Bewegungen während der Fahrt, beim Bremsen und bei Richtungswechseln reduzieren.
Ein weiterer hervorgehobener Aspekt des Projekts ist der Korrosionsschutz, ein wichtiger Faktor für Fahrzeuge, die in Häfen, Terminals und Regionen mit hoher Luftfeuchtigkeit eingesetzt werden. Die Metallteile durchlaufen ein Verfahren, das eine Strahlreinigung, das Auftragen einer Epoxidgrundierung mit Zinkphosphatverbindungen und eine abschließende mehrschichtige Lackierung umfasst.
390-PS-Motor und automatisiertes Getriebe
Der Lkw ist 9,04 Meter lang, 2,55 Meter breit und 3,48 Meter hoch. Seine Nutzlast beträgt 20 Tonnen, während das zulässige Gesamtgewicht 29,5 Tonnen erreicht.
Unter der Kabine verfügt der KAMAZ-65658 über einen 390 PS starken Motor, der mit einem automatisierten Zwölfganggetriebe kombiniert ist. Diese Kombination wurde gewählt, um ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Transportkapazität, einfacher Bedienung und Wendigkeit in Bereichen mit begrenztem Platzangebot zu schaffen.
Obwohl es sich um ein schweres Fahrzeug handelt, setzt der neue Containertransporter auf vergleichsweise kompakte Abmessungen, um Manöver auf Logistikflächen, in Hafenterminals und Verteilzentren zu erleichtern. Die Konfiguration kann auch auf den letzten Straßenabschnitten zwischen den Terminals und den Orten eingesetzt werden, an denen die Ladung geliefert oder verarbeitet wird.
Mit der Einführung des Modells erweitert Russland sein Angebot an Spezialfahrzeugen für die Containerlogistik. Die Hersteller haben jedoch noch keine Informationen zum Preis, zum Produktionsvolumen oder zum Lieferplan der ersten Fahrzeuge veröffentlicht.
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Quelle und Bild: KAMAZ. Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
