Plattformen utviklet av Baykar kan holde seg i luften i mer enn 24 timer, frakte ulike sensorer og operere via satellittkommunikasjon
Tyrkias nasjonale forsvarsdepartement har kunngjort innlemmelsen av nye enheter av det ubemannede luftfartøyet Bayraktar TB3 i materiellbeholdningen til landets hærkommando.
Opplysningene ble lagt frem av departementets talsperson, kontreadmiral Zeki Aktürk, under den ukentlige presseorienteringen. Ifølge representanten er inspeksjons- og godkjenningsaktivitetene for ulike antall enheter av modellen fullført, noe som gjør det mulig å ta dem i operativ tjeneste.
Bayraktar TB3 ble for første gang innlemmet i de tyrkiske landstyrkenes materiellbeholdning i september 2025. Den nye kunngjøringen viser at leveransene fortsetter, og at den tilgjengelige flåten gradvis utvides for oppdrag innen rekognosering, overvåking, etterretning og bruk av styrt ammunisjon.
TB3 er utviklet av det tyrkiske selskapet Baykar og er konstruert for å operere både fra landbaserte anlegg og fra skip utstyrt med korte flydekk. For dette formålet har luftfartøyet sammenleggbare vinger, en egenskap som reduserer plassen som kreves for lagring i maritime miljøer.
Operasjoner fra TCG Anadolu
En av de viktigste egenskapene til Bayraktar TB3 er evnen til å gjennomføre automatiske avganger og landinger på skip som ikke har katapulter eller bremsewirer, systemer som vanligvis brukes på konvensjonelle hangarskip.
Under testkampanjen som ble gjennomført om bord på TCG Anadolu, den tyrkiske marinens viktigste amfibiske angrepsskip, utførte TB3 fullt autonome operasjoner på en kort rullebane.
Ifølge Baykar gjorde disse testene modellen til det første bevæpnede ubemannede luftfartøyet som gjennomførte fullt autonome avganger og landinger fra et skip med denne konfigurasjonen.
Denne kapasiteten utvider bruksområdene for TCG Anadolu og gjør det mulig for skipet å fungere som plattform for ubemannede luftfartøyer i oppdrag knyttet til maritim overvåking, beskyttelse av marinestyrker, identifisering av mål og støtte til operasjoner i kystområder.
Tester med ulike ammunisjonstyper
Gjennom utviklingsprogrammet har Bayraktar TB3 gjennomført flere hundre flyvninger og blitt evaluert med ulike systemer produsert av tyrkisk industri.
Blant våpnene som er testet, finnes de styrte ammunisjonstypene MAM-L og MAM-T, UAV-122-systemet, det laserstyrte CİRİT-missilet og annet nasjonalt produsert utstyr.
Integrasjonen av ulike ammunisjonstyper gjør det mulig å konfigurere plattformen i samsvar med profilen til hvert enkelt oppdrag. Dronen kan også brukes utelukkende som et system for observasjon og informasjonsinnhenting, uten å måtte bære våpen.
Deltakelse i øvelsen Steadfast Dart 2026
I 2026 gjennomførte Bayraktar TB3 sitt første internasjonale operative oppdrag under øvelsen Steadfast Dart 2026, organisert av Den nordatlantiske traktats organisasjon.
Under aktiviteten tok dronen av autonomt fra TCG Anadolu og utførte presisjonsangrep mot overflatemål.
Under fasen som ble gjennomført i Østersjøen, opererte luftfartøyet i kraftig snøvær, sterk vind og temperaturer under frysepunktet. Ifølge de offentliggjorte opplysningene fortsatte TB3 sine aktiviteter til tross for de krevende værforholdene som begrenset deltakelsen til andre luftfartøyer.
Tyrkia brukte resultatene fra øvelsen til å demonstrere systemets evne til å operere i miljøer som skiller seg fra dem som ble benyttet under testene i Middelhavet.
Flytid på mer enn 24 timer
Bayraktar TB3 har en maksimal avgangsvekt på omtrent 1 600 kilogram og kan frakte opptil 280 kilogram nyttelast.
Dronen er utstyrt med en turbodieselmotor på 170 hestekrefter og kan holde seg i luften i mer enn 24 timer. Den oppgitte maksimale flyhøyden er 25 000 fot, omtrent 7 620 meter, mens den operative høyden kan nå 20 000 fot, rundt 6 100 meter.
Plattformen kan frakte elektrooptiske og infrarøde systemer, sensorer for elektronisk etterretning, kjent under forkortelsen ELINT, samt overvåkingsradarer. Denne modulære arkitekturen gjør det mulig å tilpasse utstyret til land- eller sjøbaserte oppdrag.
Satellittkommunikasjon
En annen viktig egenskap er kommunikasjonsinfrastrukturen utenfor direkte siktlinje, kjent som BLOS. Systemet kombinerer direkte forbindelser og satellittkommunikasjon, noe som gjør det mulig å kontrollere luftfartøyet over store avstander.
TB3 har også automatiske funksjoner for avgang, landing, taksing og navigasjon under marsjfart. Flykontrollsystemet benytter en redundant arkitektur, sammenslåing av data fra ulike sensorer og navigasjonsfunksjoner som er uavhengige av GNSS-signaler.
Disse løsningene ble utviklet for å opprettholde luftfartøyets stabilitet selv i miljøer med elektronisk forstyrrelse eller begrenset tilgang til satellittbaserte posisjoneringssystemer.
Innlemmelsen av nye enheter representerer nok et trinn i Tyrkias strategi for å utvide bruken av ubemannede luftfartøyer i de ulike forsvarsgrenene. I tillegg til landoperasjoner forventes Bayraktar TB3 å spille en viktig rolle i utvidelsen av Tyrkias skipsbaserte luftfart og i styrkingen av TCG Anadolus operative kapasitet.
+ Il-96-400M og Il-96-300 flys til Khabarovsk for en ny testfase
Kilde: SavunmaSanayiST. Dette innholdet ble laget med hjelp av kunstig intelligens og gjennomgått av redaksjonen.
