BMW memperkenalkan generasi kelima X5, salah satu SUV terpenting dalam sejarah merek tersebut dan model yang pada tahun 1999 membuka era keluarga SUV premium milik pabrikan. Kini, model tersebut memasuki fase baru: untuk pertama kalinya, X5 dikembangkan agar dapat menggunakan lima jenis sistem penggerak dalam lini globalnya, termasuk versi listrik, plug-in hybrid, diesel, bensin di beberapa pasar, serta konfigurasi berbahan bakar hidrogen yang akan hadir di masa depan.
Hal paling menarik bagi pasar adalah kehadiran BMW iX5 listrik sepenuhnya untuk pertama kalinya. Pada versi 60 xDrive, SUV ini menjanjikan jarak tempuh hingga 525 mil berdasarkan siklus WLTP, setara sekitar 845 km, serta pengisian cepat arus searah (DC) hingga 460 kW dan arsitektur kelistrikan 800 volt.
Dalam praktiknya, iX5 akan bersaing langsung dengan SUV listrik premium berjangkauan terjauh dan memperkuat strategi BMW dalam mengalihkan model-model tradisionalnya ke elektrifikasi tanpa meninggalkan teknologi penggerak lainnya.
Hal yang paling menarik dari generasi baru ini adalah pendekatan multi-teknologi tersebut. Sementara banyak produsen memusatkan perhatian pada satu jalur teknologi saja, BMW memilih menyiapkan X5 untuk berbagai kebutuhan pasar.
Selain versi listrik, akan tersedia versi plug-in hybrid, diesel dengan sistem mild hybrid 48 volt, dan di tahap berikutnya BMW iX5 Hydrogen, yang akan menjadi kendaraan produksi massal pertama BMW berbahan bakar hidrogen. Versi sel bahan bakar ini menjanjikan jarak tempuh hingga 466 mil, atau sekitar 750 km.
Dari sisi desain, X5 baru mengadopsi elemen bahasa desain Neue Klasse, dengan bagian depan yang lebih tegak, gril bercahaya BMW Iconic Glow, serta tanda cahaya baru berbentuk “X ganda” pada lampu siang hari. Detail yang paling mencuri perhatian adalah sistem pencahayaan baru ini, yang dirancang agar SUV tetap mudah dikenali bahkan dari kejauhan.
Gagang pintu BMW Winglet, pintu dengan fitur soft-close opsional, serta lampu belakang yang membentang hampir di seluruh lebar kendaraan semakin menegaskan karakter teknologi pada generasi baru ini.
Di bagian interior, X5 juga mengalami perubahan besar. Kabinnya didesain ulang dengan fokus pada pengemudi dan kini menghadirkan BMW Panoramic iDrive yang menggabungkan layar tengah, proyeksi panoramik, head-up display 3D, dan setir multifungsi.
BMW juga menyoroti penggunaan material baru, termasuk lapisan batu sabak (slate), yang diklaim sebagai penerapan pertama jenis permukaan tersebut di sebuah mobil. Opsi lainnya meliputi layar untuk penumpang depan, jok dengan ventilasi dan pijat, sistem audio Bowers & Wilkins dengan Dolby Atmos, serta atap panoramik.
Di sektor mekanis, BMW menjanjikan karakter berkendara yang menjadi acuan di segmennya. Semua versi akan dibekali suspensi adaptif sebagai standar dan distribusi bobot mendekati 50:50. Pada iX5 listrik, sistem yang disebut Heart of Joy berfungsi sebagai pusat kendali elektronik yang mengintegrasikan sistem penggerak, pengereman, pemulihan energi, dan dinamika kendaraan. Pada versi hybrid dan bermesin pembakaran internal, BMW menggunakan generasi baru sistem manajemen dinamis yang menggabungkan fungsi traksi dan stabilitas.
Lini plug-in hybrid akan tersedia dalam dua pilihan: X5 50e xDrive dan X5 M60e xDrive. Keduanya menggabungkan mesin bensin 3,0 liter enam silinder segaris dengan motor listrik. Baterai berkapasitas efektif 26,5 kWh memungkinkan kendaraan menempuh hingga 63 mil dalam mode listrik penuh, atau sekitar 101 km menurut siklus WLTP. Versi M60e xDrive menghasilkan tenaga 612 hp dan torsi 800 Nm, dengan akselerasi 0–62 mph dalam 4,5 detik.
Versi diesel X5 40d xDrive tetap dipertahankan dalam jajaran produk dengan mesin 3,0 liter, sistem mild hybrid 48 volt, dan torsi maksimum 670 Nm. Menurut BMW, kombinasi ini dirancang untuk memberikan efisiensi dalam perjalanan jauh sekaligus tenaga besar pada putaran rendah, karakteristik yang masih sangat dihargai pada SUV besar di Eropa.
X5 baru juga memperluas paket sistem bantuan pengemudi. Driving Assistant Plus akan menjadi perlengkapan standar dengan adaptive cruise control, pengaturan jarak, dan bantuan menjaga lajur. Sebagai opsi, Motorway Assistant memungkinkan bantuan mengemudi Level 2 tanpa perlu memegang setir dalam kondisi tertentu, serta perpindahan jalur otomatis yang dikonfirmasi melalui arah pandangan pengemudi ke spion samping.
Produksi akan dipusatkan di pabrik BMW di Spartanburg, Amerika Serikat, yang oleh BMW dijuluki “Home of X”. Pabrik tersebut telah memproduksi X5 sejak generasi pertama dan juga akan bertanggung jawab atas produksi BMW listrik pertama yang dibuat di lokasi tersebut. Baterai tegangan tinggi untuk iX5 juga akan diproduksi secara lokal di fasilitas baru.
Peluncuran di beberapa pasar dijadwalkan pada musim semi 2027, dengan versi listrik, diesel, dan plug-in hybrid sebagai tahap awal.
+ Jeep mengungkap rencana meluncurkan tiga SUV baru untuk Eropa hingga 2030
Sumber dan gambar: BMW. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan telah ditinjau oleh tim editorial.
