Belgium szolgálatba állította első Airbus H145M helikopterét, ezzel megkezdődött a fegyveres erők és a biztonsági szervek által használt helikopterflotta átfogó megújítása.
A helikoptert az Airbus Helicopters adta át a németországi Donauwörthben egy, a NATO Támogatási és Beszerzési Ügynökségén (NSPA) keresztül 2024-ben aláírt szerződés részeként. A csomag a belga védelmi erők és a Szövetségi Rendőrség számára is tartalmaz helikoptereket. A közelmúltban megrendelt további három géppel Belgium összesen már 20 helikoptert rendelt.
Miért fontos ez? Mert a H145M nem csupán modern utódja a régebbi helikoptereknek. Egy új szemléletet képvisel: ahelyett, hogy rendkívül specializált helikoptereket üzemeltetne, Belgium egy könnyű, kéthajtóműves, moduláris platformra épít, amely ugyanazzal a mechanikai és elektronikai alappal többféle feladatot is képes ellátni.
A gyakorlatban a H145M csapatszállításra, különleges műveletek támogatására, egészségügyi evakuálásra, külső teherszállításra, megfigyelésre, rendőrségi feladatokra, valamint katonai konfigurációban könnyű fegyveres támogatásra is alkalmazható. Éppen ez a sokoldalúság magyarázza a típus iránti növekvő európai érdeklődést.
Műszaki szempontból az egyik legérdekesebb tulajdonsága a gyors átalakíthatóság. Az Airbus szerint a helikopter néhány perc alatt különböző feladatokra konfigurálható át: a könnyű fegyveres támogatástól kezdve a különleges műveletekhez szükséges változatig, amely gyors ereszkedő kötélrendszerrel, csörlővel és külső teherszállító felszereléssel is ellátható.
Külső megjelenésében a H145M kompakt mérete tűnik fel leginkább. Nem rendelkezik egy nehéz harci helikopter tekintélyt parancsoló megjelenésével, ám éppen ez a visszafogottabb forma hangsúlyozza rendeltetését: könnyű, mozgékony és rugalmas helikopterként képes katonai és biztonsági feladatok végrehajtására anélkül, hogy olyan összetett infrastruktúrát igényelne, mint a nagyobb típusok.
Az átlagos olvasó számára érdemes tudni, hogy a H145M a H145 katonai változata, amely egy kéthajtóműves helikopter, és már széles körben használják polgári, rendészeti és kutató-mentő feladatokra. A H145 család világszerte több mint 8,5 millió repült órát teljesített, ami egy kiforrott platformot jelez, jelentős karbantartási, kiképzési és megbízhatósági tapasztalattal.
Belgium ezzel olyan üzemeltetők csoportjához csatlakozik, mint Németország, Magyarország, Szerbia, Luxemburg, Thaiföld, Ecuador és Honduras. Az Egyesült Államokban a H145 családot az amerikai hadsereg UH-72 Lakota néven üzemelteti, közel 500 szolgálatban álló helikopterrel.
Az új belga helikopter két Safran Arriel 2E hajtóművel, digitális FADEC hajtóművezérléssel és Helionix avionikai rendszerrel rendelkezik, amely négytengelyes robotpilótát is tartalmaz. Ez jelentősen csökkenti a pilóták munkaterhelését, különösen hosszú küldetések, éjszakai repülések vagy összetett környezetben végrehajtott műveletek során.
Az első H145M érkezése szimbolikus jelentőséggel is bír a belga katonai repülés számára. A belga védelmi minisztérium tájékoztatása szerint 2027-ig összesen 15 helikoptert szállítanak le, amelyek fokozatosan leváltják az 1990-es évek óta szolgálatban álló Agusta A109 típusokat. A csere nemcsak a flottát korszerűsíti, hanem azt is jelzi, hogy Belgium új alapokra helyezi a helikopterek nemzeti és nemzetközi feladatokban való alkalmazását.
+ Az amerikai légierő Japánba helyezi át Global Hawk felderítő drónjait
Forrás és képek: Belgian Defence és Airbus Helicopters | Wikimedia. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, majd a szerkesztőség ellenőrizte.
