A City Turbo II által ihletett kis elektromos autó a vezetési élményre, városi méretre és £18.995 induló árra épít
A Honda megnyitotta az Egyesült Királyságban az új Super-N előrendeléseit, egy kompakt városi elektromos autóét, amely megpróbál elszakadni az unalmas villanyautó képétől. £18.995 induló árával a modell a kategóriában szokatlan kombinációra épít: japán kei-car méretekre, az 1980-as évek klasszikus Honda City Turbo II modellje által inspirált megjelenésre és egy olyan vezetési módra, amely szimulált sebességváltásokat kínál.
A bevezetés azt mutatja, hogy a Honda egyszerre próbálja elérhetőbbé és érzelmesebbé tenni az elektromos autót. A Super-N nem csupán a nagy hatótávra vagy a nagy kijelzőkre koncentrál, hanem könnyedebb, szórakoztatóbb és városiasabb élményt kínál, ami közvetlenül szól azokhoz, akik mindennap használják az autót, de továbbra is szeretnének némi vezetési örömöt.
A legnagyobb érdekesség az úgynevezett BOOST mód. Aktiválásakor a kompakt elektromos tengely teljesítménye 47 kW-ról akár 70 kW-ra nő, így a 0-ról 62 mph-ra gyorsulás ideje 14,51 másodpercről 10 másodpercre csökken. A sportos érzet fokozása érdekében a rendszer egy szimulált hétfokozatú váltót és mesterséges motorhangot is tartalmaz az Active Sound Control segítségével.
Bár elektromos, a Super-N megpróbálja újrateremteni a régi kompakt sportautók érzelmi kapcsolatának egy részét. A koncepció a City Turbo II szellemiségét idézi, amely széles kiállásáról és játékos személyiségéről volt ismert, de mindezt a mai városi mobilitáshoz, alacsonyabb kibocsátáshoz és mindennapi használathoz igazítja.
A leginkább figyelemfelkeltő vizuális részlet a széles kiállású karosszéria, a kiszélesített kerékívek, az aerodinamikai légcsatornák és a nagyon kompakt arányok. A Boost Violet Pearl szín tovább erősíti a modell identitását, míg az utastér kék hangulatvilágítást kap, amely BOOST mód kiválasztásakor lilára vált.
Belül a Super-N a Honda azon filozófiáját követi, hogy a lehető legtöbb helyet biztosítsa az utasoknak, miközben csökkenti a mechanikai részek által elfoglalt térfogatot. Annak ellenére, hogy mindössze 3.599 mm hosszú és 1.573 mm széles, a modell négy felnőtt befogadását ígéri, és kínálja a jól ismert Magic Seats üléseket, amelyek többféle hátsó üléskonfigurációt tesznek lehetővé.
A csomagtartó 162 literes a hátsó ülések használatakor. A legnagyobb konfigurációban lehajtott ülésekkel a térfogat elérheti a 967 litert, ami kiemelkedő adat egy A-szegmensű autó esetében. Ez az egyik tényező, amely megmagyarázza, hogy a Super-N nem csupán városi játékszer, hanem praktikus választás is a napi közlekedéshez.
A lítiumion-akkumulátor kapacitása 29,6 kWh, és 128 mérföldes kombinált hatótávot kínál a WLTP-ciklus szerint. Városi használatban, ahol egy ilyen méretű autó várhatóan ideje nagy részét tölti, a becslés 199 mérföldre emelkedik. Az 50 kW-os egyenáramú gyorstöltés körülbelül 30 perc alatt teszi lehetővé a 80%-os töltöttség elérését.
A Honda a modellt olyan felszereltségekkel is ellátta, amelyek szokatlanok egy belépőszintű elektromos autónál. A lista tartalmaz egy nyolc hangszórós Bose audiorendszert, 20 cm-es mélynyomót, hangulatvilágítást, vezetékes és vezeték nélküli kapcsolattal működő Android Auto és Apple CarPlay rendszert, valamint az alapfelszereltségként járó Honda SENSING vezetéstámogató csomagot.
A Super-N nem próbál versenyezni a nagy, hosszú hatótávú elektromos autókkal. Városi, könnyű és kompakt autónak született, keskeny utcákra, mindennapi használatra és alacsony belépési költségre tervezve. A különbség az, hogy a Honda szórakoztató, nosztalgikus és vezetési élményt fokozó elemeket adott hozzá, hogy egy kis elektromos autóból karakteresebb modell legyen.
A Honda szerint a Super-N-t brit utakon hangolták, hogy dinamikusabb viselkedést nyújtson. Mindössze 1.097 kg-os tömegével a modell sok modern elektromos autótól is eltér, amelyek általában a nagyobb akkumulátorok miatt nehezebbek.
A Super-N-nel a japán márka egy egyszerű gondolatot próbál visszahozni: a kis autók is lehetnek kívánatosak. A versenyképes ár, a retró külső, a praktikusság és a szinte játékos BOOST mód kombinációjával az új elektromos autó az egyik legérdekesebb opcióvá válhat
Forrás és képek: Honda UK. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
