Audi heeft de Nuvolari onthuld, zijn eerste supercar uitgerust met een high-performance hybridesysteem, ontwikkeld om het krachtigste en snelste productiemodel in de geschiedenis van het merk te worden.
Audi heeft de nieuwe Nuvolari officieel gepresenteerd, een supercar die een nieuwe technologische fase markeert voor de Duitse fabrikant. Het model combineert een biturbo V8 met drie elektromotoren en levert een totaal vermogen van 1.001 pk, met een topsnelheid van meer dan 350 km/u.
De Audi Nuvolari is beperkt tot 499 exemplaren, en de leveringen staan gepland voor de eerste helft van 2027. Volgens het merk accelereert het model van 0 naar 100 km/u in 2,6 seconden en bereikt het 200 km/u in 6,8 seconden.
De aandrijflijn combineert een 4,0-liter biturbo V8-motor van 800 pk met drie axiale-flux elektromotoren, elk met een vermogen van 110 kW. Twee daarvan zijn op de vooras geplaatst, terwijl de derde tussen de centraal geplaatste verbrandingsmotor en de transmissie werkt. De lithium-ionbatterij heeft een brutocapaciteit van 7,3 kWh.
Volgens Audi zijn verschillende oplossingen die in de Nuvolari worden toegepast geïnspireerd op de Formule 1. Daartoe behoren het high-performance hybridesysteem, de actieve aerodynamica, het energiemanagement, het remsysteem en de nieuwe Audi Space Frame-structuur met een carrosserie van koolstofvezel.
Het model introduceert ook het systeem quattro predictive ride, een evolutie van de vierwielaandrijving van het merk. De technologie gebruikt sensorgegevens om mogelijk verlies van grip te voorspellen en de koppelverdeling, de remwerking en de aerodynamische belasting geïntegreerd aan te passen.
Op aerodynamisch gebied beschikt de Nuvolari over actieve elementen, waaronder een adaptieve achtervleugel. Het onderdeel kan tussen verschillende standen wisselen om de luchtweerstand op rechte stukken te verminderen of de aerodynamische druk bij het remmen en in bochten te verhogen. Onder bepaalde omstandigheden kan het systeem meer dan 400 kg downforce genereren.
De constructie van de supercar maakt gebruik van een combinatie van Audi Space Frame en externe componenten van met koolstofvezel versterkt polymeer. Volgens de fabrikant zijn vrijwel alle buitenpanelen gemaakt van CFRP, met productieprocessen die zijn geïnspireerd op technieken uit de autosport.
Ook het remsysteem kreeg speciale aandacht. De Nuvolari gebruikt het nieuwe Audi Ceramic Pro-systeem, met vaste remklauwen met tien zuigers aan de voorzijde en remschijven van 420 mm. Achteraan zijn er remklauwen met vier zuigers en schijven van 410 mm. Het systeem combineert hydraulisch remmen en elektrische vertraging met een brake-by-wire-architectuur.
Binnenin zegt Audi te hebben gekozen voor een op de bestuurder gerichte aanpak. Het dashboard concentreert de belangrijkste bedieningselementen binnen het gezichtsveld van de bestuurder, terwijl de lichte stoelen met koolstofvezelstructuur zijn ontworpen om zijdelingse steun te bieden en het gewicht te verlagen.
Met de Nuvolari wil Audi de band tussen racetechnologieën en productievoertuigen versterken. De supercar geeft ook een voorproefje van designelementen en technische oplossingen die toekomstige high-performance modellen van het merk kunnen beïnvloeden.
Bron en beelden: Audi. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en beoordeeld door de redactie.
