Audi hat den Nuvolari vorgestellt, seinen ersten Supersportwagen mit einem Hochleistungs-Hybridsystem, der zum stärksten und schnellsten Serienmodell in der Geschichte der Marke werden soll.
Audi hat den neuen Nuvolari offiziell präsentiert, einen Supersportwagen, der eine neue technologische Phase für den deutschen Hersteller markiert. Das Modell kombiniert einen Biturbo-V8 mit drei Elektromotoren und liefert eine Gesamtleistung von 1.001 PS bei einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 350 km/h.
Der Audi Nuvolari ist auf 499 Einheiten limitiert, der Beginn der Auslieferungen ist für die erste Jahreshälfte 2027 vorgesehen. Laut der Marke beschleunigt das Modell in 2,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 200 km/h in 6,8 Sekunden.
Der Antriebsstrang verbindet einen 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit 800 PS mit drei Axialfluss-Elektromotoren, die jeweils 110 kW leisten. Zwei davon sind an der Vorderachse positioniert, während der dritte zwischen dem zentral angeordneten Verbrennungsmotor und dem Getriebe arbeitet. Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine Bruttokapazität von 7,3 kWh.
Nach Angaben von Audi wurden mehrere im Nuvolari eingesetzte Lösungen von der Formel 1 inspiriert. Dazu gehören das Hochleistungs-Hybridsystem, die aktive Aerodynamik, das Energiemanagement, das Bremssystem und die neue Audi-Space-Frame-Struktur mit Karosserie aus Kohlefaser.
Das Modell führt außerdem das System quattro predictive ride ein, eine Weiterentwicklung des Allradantriebs der Marke. Die Technologie nutzt Sensordaten, um mögliche Traktionsverluste vorherzusehen und die Drehmomentverteilung, die Bremswirkung und die aerodynamische Last integriert anzupassen.
Im Bereich der Aerodynamik verfügt der Nuvolari über aktive Elemente, darunter einen adaptiven Heckflügel. Die Komponente kann zwischen verschiedenen Positionen wechseln, um auf Geraden den Luftwiderstand zu verringern oder beim Bremsen und in Kurven den aerodynamischen Anpressdruck zu erhöhen. Unter bestimmten Bedingungen kann das System mehr als 400 kg Abtrieb erzeugen.
Die Konstruktion des Supersportwagens nutzt eine Kombination aus Audi Space Frame und äußeren Komponenten aus kohlefaserverstärktem Polymer. Laut Hersteller bestehen praktisch alle Außenpaneele aus CFRP, wobei Fertigungsprozesse zum Einsatz kommen, die von Techniken aus dem Motorsport inspiriert sind.
Auch das Bremssystem erhielt besondere Aufmerksamkeit. Der Nuvolari nutzt das neue System Audi Ceramic Pro mit festen Zehnkolben-Bremssätteln vorne und 420-mm-Bremsscheiben. Hinten kommen Vierkolben-Bremssättel und 410-mm-Scheiben zum Einsatz. Das System kombiniert hydraulisches Bremsen und elektrische Verzögerung mit einer Brake-by-Wire-Architektur.
Im Innenraum setzt Audi nach eigenen Angaben auf ein fahrerorientiertes Konzept. Das Armaturenbrett bündelt die wichtigsten Bedienelemente im Sichtfeld des Fahrers, während die leichten Sitze mit Kohlefaserstruktur darauf ausgelegt sind, seitlichen Halt zu bieten und Gewicht zu reduzieren.
Mit dem Nuvolari will Audi die Verbindung zwischen Rennsporttechnologien und Serienfahrzeugen stärken. Der Supersportwagen gibt zudem einen Ausblick auf Designelemente und technische Lösungen, die künftige Hochleistungsmodelle der Marke beeinflussen könnten.
Quelle und Bilder: Audi. Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von der Redaktion geprüft.
