Airbus主導のプログラムは、HÜRJETをベースとした30機で構成され、スペイン産業の強い参画と先進シミュレーターを備えた新たな訓練センターが含まれる。
スペインは将来の軍用パイロット養成の近代化に向けて重要な一歩を踏み出した。Airbusとスペイン企業グループは、ヘタフェにおいて、スペイン空軍・宇宙軍の新たな統合戦闘訓練システム（ITS-C）の産業プログラムを発表した。
このプロジェクトは2025年12月に契約され、上級パイロット訓練に使用されている現行のF-5機隊を置き換える。新たな機隊は、トルコのTurkish Aerospaceが製造するHÜRJETをベースにした30機で構成され、スペインの要件に合わせて改修され、国家名称SAETA IIとして運用される。
スペイン産業が60％を担当
このプログラムの重要なポイントの一つは、国内産業の高い関与である。Airbusによれば、システム統合、技術開発、運用支援、機体整備などを含め、プロジェクトの60％が国内企業によって担われる。
Airbusが主契約者を務め、Turkish AerospaceがHÜRJETの原型プラットフォームを担当する。これを基にスペインは、国の基準に適合したアビオニクス、ミッションシステム、装備を備えた独自仕様を開発する。
タラベラ・ラ・レアルに新訓練センター
航空機に加え、本プログラムにはエストレマドゥーラ州のタラベラ・ラ・レアル空軍基地にある戦闘・攻撃学校の訓練センターの近代化が含まれる。
同施設には、Indraと共同開発された最先端シミュレーターが導入される予定で、実飛行訓練と仮想システムを組み合わせることで、パイロット養成の効率向上と機体稼働率の向上を図る。
納入は2段階で実施
プログラムの第1段階は2028年に開始され、まず21機が納入される予定である。そのうち1機は、新型アビオニクスやミッション装備の統合試験用プロトタイプとしてAirbusが使用する。
並行して地上訓練システムの開発が進められ、2029～2030年度に運用開始が見込まれている。
第2段階では、最初の21機と追加発注された9機がすべてスペイン仕様のSAETA II規格へ完全改修される。最終型機および地上訓練システムの納入は、2031年から2035年の間に行われる予定である。
スペインの技術的自立を強化
このプログラムはまた、同国の産業的・技術的自立の強化も目的としている。スペイン企業は、機上およびミッションシステムの中核技術の統合に参加する。
参画企業には、慣性/GPSシステムおよびミッションコンピュータを担当するGMV、DataLinkを担当するSener、リモートインターフェースユニットを担当するAertec、音声管理を担当するGrupo Oesía、VMDRミッションレコーダーを担当するOrbital、そして敵味方識別システムを担当するIndraが含まれる。
SAETA IIにより、スペインはパイロット訓練の近代化、対外依存の低減、そして今後数年間における自国航空宇宙産業の能力拡大を目指している。
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出典および画像：Airbus Defence and Space。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部により確認されています。
