Program yang dipimpin oleh Airbus ini akan mencakup 30 pesawat berbasis HÜRJET, dengan partisipasi kuat dari industri Spanyol serta pusat pelatihan baru dengan simulator canggih.
Spanyol mengambil langkah penting dalam modernisasi pelatihan calon pilot militernya. Airbus dan sekelompok perusahaan Spanyol mempresentasikan di Getafe program industri dari Sistem Pelatihan Tempur Terpadu baru Angkatan Udara dan Antariksa Spanyol, yang dikenal sebagai ITS-C.
Proyek yang dikontrak pada Desember 2025 ini akan menggantikan armada pesawat F-5 saat ini yang digunakan untuk pelatihan pilot tingkat lanjut. Armada baru akan terdiri dari 30 pesawat berbasis HÜRJET, diproduksi oleh Turkish Aerospace, namun disesuaikan dengan kebutuhan Spanyol di bawah penunjukan nasional SAETA II.
Industri Spanyol akan memegang 60% porsi
Salah satu poin utama program ini adalah kuatnya kehadiran industri lokal. Menurut Airbus, 60% dari proyek akan melibatkan partisipasi nasional, termasuk integrasi sistem, pengembangan teknologi, dukungan operasional, dan pemeliharaan armada.
Airbus akan bertindak sebagai kontraktor utama program, sementara Turkish Aerospace akan bertanggung jawab atas platform dasar HÜRJET. Berdasarkan platform tersebut, Spanyol akan mengembangkan versinya sendiri, dengan avionik, sistem misi, dan peralatan yang disesuaikan dengan standar nasional.
Pusat pelatihan baru di Talavera la Real
Selain pesawat, program ini juga mencakup modernisasi Pusat Pelatihan Sekolah Tempur dan Serangan di Pangkalan Udara Talavera la Real, di wilayah Extremadura.
Lokasi ini akan dilengkapi dengan simulator generasi terbaru yang dikembangkan bekerja sama dengan Indra. Tujuannya adalah menggabungkan pelatihan penerbangan dan sistem sintetis untuk meningkatkan efisiensi pelatihan pilot serta memastikan ketersediaan armada yang lebih tinggi.
Pengiriman dimulai dalam dua tahap
Tahap pertama program diperkirakan dimulai pada 2028, dengan pengiriman awal 21 pesawat. Salah satunya akan digunakan oleh Airbus sebagai prototipe untuk integrasi avionik baru dan sistem misi.
Secara paralel, sistem pelatihan berbasis darat akan dikembangkan, dengan rencana mulai beroperasi pada tahun akademik 2029–2030.
Pada tahap kedua, 21 pesawat pertama dan sembilan pesawat tambahan yang dipesan akan menjalani konversi penuh ke standar Spanyol SAETA II. Pengiriman versi final, bersama dengan sistem pelatihan darat, diperkirakan berlangsung antara 2031 dan 2035.
Kemandirian teknologi yang lebih besar bagi Spanyol
Program ini juga bertujuan memperkuat kemandirian industri dan teknologi negara. Perusahaan-perusahaan Spanyol akan berpartisipasi dalam integrasi teknologi penting untuk sistem onboard dan misi.
Di antara perusahaan yang terlibat adalah GMV, yang bertanggung jawab atas sistem inersial/GPS dan komputer misi; Sener untuk DataLink; Aertec untuk unit antarmuka jarak jauh; Grupo Oesía untuk manajemen audio; Orbital untuk perekam misi VMDR; serta Indra untuk sistem identifikasi kawan atau lawan.
Dengan SAETA II, Spanyol berupaya memodernisasi pelatihan pilot, mengurangi ketergantungan eksternal, dan memperluas kapasitas industri kedirgantaraan domestiknya dalam beberapa tahun ke depan.
+ Angkatan Laut Brasil operasikan fregat Tamandaré dan perkuat kekuatan laut dengan generasi baru
Sumber dan gambar: Airbus Defence and Space. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan telah ditinjau oleh tim editorial.
