Der Hersteller erweitert sein Angebot an elektrifizierten schweren Nutzfahrzeugen und setzt auf mehr Reichweite, schnellere Ladezeiten und höhere Vielseitigkeit für Langstrecken- und Stadteinsätze.
Volvo Trucks hat eine neue Phase seiner Elektrifizierungsstrategie angekündigt und stellt fortschrittlichere schwere Elektro-Lkw vor, darunter ein Modell mit bis zu 700 km Reichweite pro Ladung. Die Neuheit unterstreicht das Engagement des Herstellers für emissionsfreien Gütertransport und erhöht die Wettbewerbsfähigkeit elektrischer Fahrzeuge auf zunehmend anspruchsvollen Strecken.
Das wichtigste Highlight ist der neue Volvo FH Aero Electric mit erweiterter Reichweite, der für Langstreckeneinsätze entwickelt wurde. Laut Hersteller kann das Modell bis zu 700 km mit einer einzigen Ladung zurücklegen und zählt damit zu den fortschrittlichsten Fahrzeugen seiner Klasse. Möglich wird diese Leistung durch eine neue e-Achsen-Antriebstechnologie (e-axle), die mehr Platz für ein größeres Batteriepaket schafft.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Kompatibilität mit dem MCS-Standard (Megawatt Charging System). Mit dieser Technologie kann das Laden der acht Batterien von 20 % auf 80 % in etwa 50 Minuten erfolgen. In der Praxis bedeutet das, dass das Laden innerhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Ruhezeiten für Fahrer in der Europäischen Union stattfinden kann, was die Produktivität erhöht.
Volvo stellte außerdem die neue Generation der Elektro-Lkw FH, FM und FMX vor, die nun Verbesserungen bei Flexibilität, Fahrkomfort und Betriebseffizienz bieten. Diese Modelle erreichen eine Reichweite von bis zu 470 km und wurden für ein breiteres Spektrum an Anwendungen im schweren Güterverkehr entwickelt.
Laut Hersteller verfügen die neuen FH, FM und FMX Electric über einen völlig neuen Antriebsstrang, der für mehr Vielseitigkeit in unterschiedlichen Einsatzbereichen konzipiert wurde. Das System ermöglicht es beispielsweise, Zusatzgeräte wie Betonmischer, Abfallsammelsysteme und hydraulische Anlagen ohne zusätzliche Motoren oder Umbauten zu betreiben. Dies wird durch eine in das Getriebe integrierte Nebenabtriebswelle ermöglicht, die sogar während der Fahrt funktioniert.
Auch die Ladezeiten wurden bei diesen Modellen optimiert. Volvo gibt an, dass das Laden von 20 % auf 80 % in etwa 65 Minuten möglich ist, was den täglichen Einsatz im gewerblichen Betrieb erleichtert.
Eine weitere Neuerung betrifft das Getriebe. Alle neuen Elektro-Lkw des Herstellers sind mit speziell für elektrische Anwendungen entwickelten Getrieben ausgestattet und mit Doppelmotoren kombiniert. In den Modellen FH, FM und FMX Electric kommt ein Achtganggetriebe zum Einsatz, während der FH Aero Electric mit erweiterter Reichweite über ein Sechsganggetriebe verfügt.
Nach Angaben von Volvo sorgt diese Konfiguration für sanftere Gangwechsel, bessere Kontrolle unter verschiedenen Einsatzbedingungen und reduziert zudem Geräusche und Vibrationen, was den Fahrkomfort über den gesamten Arbeitstag hinweg erhöht.
Mit dieser Einführung erweitert der schwedische Hersteller eine der größten Produktpaletten schwerer Elektro-Lkw auf dem Markt und will die schrittweise Ablösung von Dieselmodellen in immer mehr Einsatzbereichen beschleunigen. Die weltweite Markteinführung der neuen Lkw erfolgt schrittweise ab 2026.
Quelle und Bilder: Volvo Trucks. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
