メルセデス・ベンツは、1月29日にSクラスのアップデートを発売する準備を進めています。それまでの間、同社は将来の車両向けに計画されている機能のいくつかを公開しています。
Ola Källenius氏、メルセデス・ベンツCEOはYouTuberのJustin Tseと対談し、ブランド史上最大の外観アップデートを実現する際に直面した課題を明らかにしました。
Källenius氏によると、2,700の部品が新規または更新されており、車両全体の約半分に相当します。新機能の中でも、Sクラスのシートベルトがヒーター付きになることが、ABC Newsとのインタビューで確認されました。
このヒーター付きシートベルトは、2019年に発表されたExperimental Safety Vehicle（ESF）コンセプトで初めて公開されました。当時、メルセデスは、ヒーター付きシートベルトは快適性だけでなく、安全性も向上させると述べていました。
寒い日でも乗員がシートベルトを締めるようにするために、ベルトの加熱が考えられました。その結果、厚手の冬用ジャケットを脱ぐ可能性が高まり、ベルトのたるみ過多のリスクが減少します。
快適性と安全性に加えて、この機能は電気自動車の航続距離効率の向上にも寄与すると、自動車部品サプライヤーのZFは述べています。
昨年のHeat Beltのアップデート後、寒冷条件下で電気自動車の航続距離が最大6％向上することが示されました。
車内を暖めるために必要なエネルギーを減らすことで、バッテリーへの負荷も軽減されました。ベルト自体は-5°Cから40°Cまで加熱するのに2分未満しかかかりませんでした。
GLEベースのコンセプトでは、加熱要素が-10°Cの環境から体温までシートベルトを温めるのに約4分かかりました。
Experimental Safety Vehicleでは、シートベルトは3段階で提供され、シートヒーターと連動して自動的に作動します。
このコンセプトでは、ベルト内蔵のセンサーによって温度がサーモスタット制御されており、加熱要素はベルト全体に配置されています。
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写真およびビデオ：Mercedes-Benz / ZF / YouTube @MercedesBenz。本コンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによってレビューされています。
