Mercedes-Benz maakt zich klaar voor de lancering van de S-Klasse update op 29 januari. Ondertussen deelt de Duitse autofabrikant enkele geplande functies voor toekomstige voertuigen.
Ola Källenius, CEO van Mercedes-Benz, sprak met YouTuber Justin Tse en onthulde de uitdagingen die ze tegenkomen bij het leveren van wat hij beschreef als de grootste visuele update ooit door het merk.
Volgens Källenius zijn 2.700 onderdelen nieuw of geüpdatet, wat ongeveer de helft van het gehele voertuig beslaat. Onder de nieuwigheden vallen verwarmde veiligheidsgordels in de S-Klasse, bevestigde de Mercedes-topman in een interview met ABC News.
Deze verwarmde veiligheidsgordels werden voor het eerst getoond in het Experimental Safety Vehicle (ESF) concept, dat in 2019 werd onthuld. Destijds verklaarde Mercedes dat verwarmde gordels niet alleen het comfort, maar ook de veiligheid zouden verbeteren.
Het idee was dat het verwarmen van de gordel inzittenden zou aanmoedigen de gordel vast te maken op koude dagen. Hierdoor zouden ze eerder hun dikke winterjassen uittrekken, wat het risico van te veel speling in de gordel vermindert.
Daarnaast lijkt deze functie, naast comfort en veiligheid, ook de efficiëntie en actieradius van elektrische voertuigen te verbeteren, volgens de auto-leverancier ZF.
Na een update van de Heat Belt vorig jaar werd een toename van de rijbereik tot zes procent aangetoond voor elektrische voertuigen bij koude omstandigheden.
Door de energie die nodig is om het interieur te verwarmen te verminderen, werd de batterij minder belast. De gordel zelf had minder dan twee minuten nodig om op te warmen van -5°C naar 40°C.
In het op de GLE gebaseerde concept duurde het ongeveer vier minuten voor de verwarmings-elementen om de veiligheidsgordel van -10°C naar lichaamstemperatuur te brengen.
In het Experimental Safety Vehicle werden de veiligheidsgordels in drie niveaus aangeboden en automatisch geactiveerd samen met de stoelverwarming.
In dit concept werd de temperatuur thermostatisch geregeld door sensoren die in de gordel waren ingebouwd, met verwarmingselementen verdeeld over de gehele lengte.
+ Klik hier om de video te bekijken
Foto’s en video: Mercedes-Benz / ZF / YouTube @MercedesBenz. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en beoordeeld door het redactieteam.
