ワシントン大学がトヨタ・リサーチ・インスティテュート（TRI）と提携して実施した新たな研究により、現代の自動車におけるタッチスクリーンの危険性が浮き彫りになった。
インフォテインメント用スクリーンは、現代の車においてほぼ不可欠な存在となっている。ここ数年、ダッシュボード中央にマルチメディアシステムを搭載せずに出荷される車はほとんどない。
しかし、ナビゲーションやメディアアプリとの連携といった利便性をドライバーにもたらす一方で、新たな研究は、これらが運転者の安全に重大なリスクをもたらす可能性があることを強調している。
研究では、16人の参加者をシミュレーターに入れ、実際の車に使われているものと同様の12インチのタッチスクリーン上のターゲットを操作させた。同時に、実際の交通状況における認知負荷を再現する記憶テストも行われた。
視線、手の動き、精神的負荷に関連する生理信号を追跡するセンサーを用いた結果、参加者が画面を操作している間、車線内での横方向の逸脱が42％増加したことが判明した。
一方で、走行中のタッチ操作の正確性と速度は58％低下し、精神的負荷が高まるとさらに悪化した。ボタンのサイズを大きくしても、パフォーマンスの向上は見られなかった。
研究者によると、多くのドライバーは画面を見る前に手を伸ばして操作しているという。そのため、将来のモデルでは、ドライバーの注意力を測定するためのシンプルな視線追跡センサーの導入に自動車メーカーが注力することが理想的だとしている。
これにより、インターフェースがリアルタイムで適応し、重要な操作を強調しつつ不要な注意散漫を減らすことで、運転中におけるタッチスクリーン使用の安全性を高めることが可能になる。
写真：Unsplash。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部によって確認されました。
