워싱턴대학교가 도요타 리서치 인스티튜트(TRI)와 협력해 수행한 새로운 연구에서 현대 자동차에 탑재된 터치스크린의 위험성이 부각됐다.
인포테인먼트 스크린은 현대 자동차에서 거의 필수적인 요소가 되었다. 최근 몇 년간 대시보드 중앙에 멀티미디어 시스템이 없는 상태로 출시되는 차량은 거의 없다.
하지만 내비게이션 및 미디어 애플리케이션과의 연동 등 다양한 편의성을 제공하는 반면, 이번 연구는 이러한 스크린이 운전자의 안전에 상당한 위험을 초래할 수 있음을 강조했다.
연구진은 16명의 참가자를 시뮬레이터에 배치하고, 현재 차량에 사용되는 것과 유사한 12인치 터치스크린의 목표 지점을 터치하도록 했다. 동시에 실제 교통 상황의 인지 부하를 모사한 기억력 테스트도 진행됐다.
시선, 손의 움직임, 정신적 노력과 관련된 생리적 신호를 추적하는 센서를 사용한 결과, 참가자들이 화면을 조작하는 동안 차로 내 측면 이탈이 42% 증가한 것으로 나타났다.
한편 주행 중 터치 정확도와 속도는 58% 감소했으며, 인지 부하가 증가할수록 성능은 더욱 저하됐다. 버튼 크기를 키워도 성능 개선은 나타나지 않았다.
연구자들에 따르면 많은 운전자들이 화면을 보기 전에 먼저 손을 뻗어 조작하는 경향이 있다. 이에 따라 향후 모델에서는 운전자의 주의 집중도를 측정하기 위해 간단한 시선 추적 센서를 도입하는 데 자동차 제조사들이 집중하는 것이 바람직하다고 밝혔다.
이를 통해 인터페이스가 실시간으로 적응하며 핵심 제어 요소를 강조하고 불필요한 주의를 분산시키는 요소를 줄여, 주행 중 터치스크린 사용의 안전성을 높일 수 있을 것으로 기대된다.
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