A Qantas első A350-1000ULR gépe a toulouse-i végszerelés utolsó fázisába lépett, és a légitársaság történetének leghosszabb hatótávolságú repülőgépe lesz, akár 22 órás repülési idővel és az ultrahosszú járatokra optimalizált kabinnal.
Sydney — A Qantas egyre közelebb kerül ambiciózus Sunrise Projektjének megvalósításához, amely közvetlen, megállás nélküli járatokat ígér Ausztráliából Londont és New Yorkot célba véve.
Az első Airbus A350-1000ULR (sorozatszám F-WZNK, MSN 707), amely a program része, már a végszerelés utolsó fázisában van Toulouse-ban, Franciaországban, és a leszállítás 2026 végére várható.
+ Kattintson ide az első A350-1000ULR videójának megtekintéséhez
A modell a Qantas történetének leghosszabb hatótávolságú utasszállító repülőgépe lesz, képes akár 22 órás folyamatos járatok teljesítésére. Ennek eléréséhez az A350 egy kiegészítő központi üzemanyagtartályt kapott, amely 20 000 liter kapacitású.
Közel kész szerkezet és Rolls-Royce motorok
Az első gép törzsének fő szekciói már össze vannak szerelve, a szárnyak, a futómű és a farokrész is a helyén van. A következő napokban a repülőgépet egy speciális hangárba viszik, ahol megkapja a Rolls-Royce Trent XWB-97 motorokat és az elektronikai rendszereket a földi és repülési tesztekhez.
Kényelem és a „Wellbeing Zone”
A repülőgép belső kialakítása a hosszú távú repülések maximális kényelmét szolgálja. Mindössze 238 ülés található az A350-1000ULR-ben, nagyobb sorok közti távolsággal és egy különleges „Wellbeing Zone” területtel — a Premium Economy és Economy osztályok között —, ahol az utasok nyújtózkodhatnak és mozoghatnak a repülés során.
A koncepciót 2019-ben végzett kutatások alapján dolgozták ki, amelyek a személyzet és az utasok jólétét és egészségét vizsgálták ultrahosszú járatok során. Az eredmények rámutattak, milyen fontos a fedélzeti mozgás és relaxáció számára fenntartott területek biztosítása.
Az ultrahosszú járatok új korszaka
A Sunrise Projekt történelmi lépést jelent a Qantas számára, új generációs közvetlen, kontinenseken átívelő járatokat nyitva, közvetlenül összekötve Ausztrália keleti partvidékét — beleértve Sydney-t, Melbourne-t és Brisbane-t — olyan célállomásokkal, mint Londont, Párizs és New York.
Összesen a Qantas 12 darab A350-1000ULR-t tervezi üzemeltetni, ezzel az repülőgép a globális bővítési stratégia központi eleme lesz, miközben gyorsabb, kényelmesebb és technológiailag fejlettebb utazási élményt biztosít.
Az „Aurora” projekt eredete
A program 2017-ben indult, amikor a Qantas bejelentette terveit, hogy közvetlen, megállás nélküli járatokat indít Ausztrália és Európa vagy Észak-Amerika között. Kezdetben Aurora Projekt néven futott, és a koncepciót a Boeing és Airbus felé technikai kihívásként mutatták be: olyan repülőgépet létrehozni, amely képes a bolygót megállás nélkül átrepülni. Az A350-1000ULR az Airbus válasza erre az ambícióra — és most készen áll arra, hogy egy új korszakot nyisson a kereskedelmi repülésben.
Forrás és képek: Qantas | Airbus. Ezt a tartalmat MI segítségével hozták létre és a szerkesztői csapat felülvizsgálta.
