Volkswagen kunngjorde den endelige nedleggelsen av fabrikken sin i Nanjing, Kina, som drives i samarbeid med SAIC. Fabrikken, som tidligere produserte modeller som Passat og Skoda Superb, har stanset driften etter et fall i salget og vil offisielt bli stengt i andre halvår 2025. Produksjonen av Passat vil bli flyttet til en annen fabrikk i selskapet.
Likevel fortsetter joint venture-selskapet SAIC Volkswagen å investere i elektrifisering av sine operasjoner, med nye elektriske modeller allerede på markedet og lanseringen av Audi E5 Sportback som forventes senere i år.
Samtidig har Stellantis begjært konkurs for GAC-FCA, joint venture med GAC for produksjon av Jeep-modeller, som markerer den endelige avslutningen av samarbeidet som ble avsluttet i 2022. Siden da har merkets biler blitt importert. Beslutningen understreker utfordringene vestlige bilprodusenter møter når de konkurrerer med kinesiske selskaper som dominerer det innenlandske markedet, som BYD, som har ledet salget siden 2023.
I juni 2025 overgikk BYD salget av 382 000 enheter per måned og har allerede solgt 2,1 millioner kjøretøy i år, en vekst på 33 % sammenlignet med 2024. Andre kinesiske merker som Xpeng, NIO og Xiaomi vinner også terreng med avansert teknologi og lengre rekkevidde.
På grunn av den raske veksten til disse selskapene og markedstransformasjonen, står tradisjonelle bilprodusenter overfor utfordringen med å fornye seg for å forbli relevante i Kina.
Kilde: InsideEVS | Foto: Unsplash | Dette innholdet er laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonen
