A Hyundai azt mondta, hogy az olyan klasszikus elemek, mint a manuális váltó, a hagyományos kézi fék és az analóg műszerfal, már a végét járják.
A márka egyik vezetője szerint az alacsony kereslet ezen eszközök iránt, a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó követelmények és a gyártási költségek csökkentésének szükségessége miatt nem indokolt megtartani őket az új autókban. A márka hangsúlyozza, hogy a legtöbb vásárló, különösen a fiatalabbak, a modern elektronikus rendszerek által kínált kényelmet részesítik előnyben.
Például az Egyesült Államokban a Hyundai Elantra N vásárlói közül csupán 30%-uk választotta a manuális váltós változatot, míg a többiek az automatizált váltót részesítették előnyben.
A vállalat arra is felhívja a figyelmet, hogy az elektronikus parkolófékrendszerek és a digitális műszerfalak az új modellek többségében már alapfelszereltségnek számítanak, részben azért, mert megfelelnek a vásárlói preferenciáknak, és lehetővé teszik a nagyobb gazdaságosságot.
A hagyományos belső égésű sportautókkal kapcsolatban a Hyundai vezetője úgy véli, hogy ezek már teljesítmény és technológia tekintetében is elmaradnak az elektromos autóktól. Kiemeli, hogy az olyan modellek, mint az Ioniq 5 N, sokkal többet képesek nyújtani, mint a régi sportautók, és még a motorhangok is hatékonyan szimulálhatók.
Ezért a gyártó számára gazdaságilag és gyakorlatilag sem indokolt ragaszkodni a múlthoz, figyelembe véve az autóipar változásait.
Forrás: Motor1.com | Fotó: Unsplash | A tartalmat mesterséges intelligencia segítségével készítették, és az editorial team felülvizsgálta
