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Harley-Davidson lança kit Big Bore que eleva modelos V2 para 2.153 cc e 131 cv. Foto: Harley-Davidson
Harley-Davidson bringt Big-Bore-Kit auf den Markt, das V2-Modelle auf 2.153 ccm und 131 PS erhöht. Foto: Harley-Davidson

Harley-Davidson hat ein neues Stage IV Big-Bore-Kit vorgestellt, das verspricht, die Leistung seiner V2-Motoren von 1.923 ccm auf beeindruckende 2.153 ccm zu steigern – und das ohne Ausbau des Motors aus dem Motorrad.

Mit dem Upgrade kann die Leistung am Hinterrad über 131 PS erreichen und macht es zu einem der radikalsten Upgrades, die direkt vom amerikanischen Hersteller angeboten werden.

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Mehr Hubraum, mehr Leistung
Entwickelt für Touring-Modelle mit 117-Kubikzoll-Motor ab Modelljahr 2024 — einschließlich der neuen Road Glide und Street Glide mit gekühlten Zylinderköpfen — bietet das Kit einen erheblichen Leistungszuwachs:

  • Drehmoment steigt von 175 Nm auf 189 Nm
  • Leistung steigt von 108 PS auf 131 PS

Harley-Davidson setzt dabei nicht nur auf höhere Drehzahlen, sondern auch auf klassische sportliche Abstimmung durch mehr Luft-Kraftstoff-Gemisch in der Brennkammer und optimierte Gaswechsel.

Ingenieurskunst für maximale Leistung
Das neue Kit umfasst:

  • Zylinder mit 109,5 mm Durchmesser (statt bisher 103,5 mm)
  • Neue Kolben
  • Sportlicher Nockenwellenantrieb
  • Überarbeitete Einspritzung
  • Neuer Aluminium-Ansaugkrümmer
  • Bearbeitete Zylinderköpfe mit effizienteren Strömungskanälen
  • Neue Einspritzdüsen mit 6,8 g/s Durchflusskapazität

Kurbelwelle und Hub von 114,3 mm bleiben unverändert. Diese Basis bildet auch den Motor der CVO Road Glide RR, derzeit das leistungsstärkste Serienmodell von Harley, das für 110.000 US-Dollar verkauft wird.

CVO Road Glide RR 2025. Instagram @harleydavidson
CVO Road Glide RR 2025. Instagram @harleydavidson
Kosten des Upgrades

In den USA kostet das 131er-Kit rund 4.000 US-Dollar, während ein ähnliches Paket in Europa etwa 5.000 Euro kostet. Hinzu kommen Installationskosten, elektronische Abstimmung und eventuelle Zulassungsprozesse — insbesondere in Europa, wo die zugelassene Version etwa 125 PS und etwas mehr als 180 Nm am Hinterrad liefert.

Ein Upgrade für alle, die extreme Leistung suchen

Das Ziel des neuen Big-Bore-Kits ist klar: maximale Leistung bieten, ohne die Robustheit der Harley-Davidson-Motoren zu gefährden. Für Enthusiasten, die das Maximum aus ihren Touring-Modellen herausholen wollen, verspricht diese Investition eine radikale Transformation sowohl in der Leistung als auch im Fahrgefühl.

Quelle und Bilder: Harley-Davidson. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.

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