Nový dálkový letoun společnosti Boeing podstoupil přerušený vzlet v nejhorším možném scénáři – s opotřebenými brzdami, maximální hmotností a teplotami přesahujícími 1 370 °C
Společnost Boeing oznámila, že model 777-9 úspěšně dokončil jednu z nejnáročnějších fází svého certifikačního programu: test maximální brzdné energie. Tento povinný postup má prokázat, že letadlo dokáže bezpečně zastavit i v kritické situaci během rozjezdu na vzlet.
Při testu bylo letadlo naloženo na maximální vzletovou hmotnost přibližně 350 tun a zrychleno na zhruba 190 uzlů, než byl simulován přerušený vzlet. Cílem je napodobit jeden z nejzávažnějších scénářů, kterým může letoun čelit, například náhlé selhání motoru těsně před odlepením od země.
Podle společnosti Boeing byl test proveden v podmínkách záměrně dovedených na samotnou hranici. Použité brzdy byly ve svém nejvíce opotřebeném stavu, aby co nejvěrněji představovaly nejhorší možný případ. Během brzdění teplota překročila 1 370 stupňů Celsia, což vedlo k extrémnímu zahřátí kol.
V důsledku toho se aktivovaly tavné pojistky kol, které uvolnily tlak z pneumatik. Tento mechanismus existuje proto, aby zabránil výbuchu pneumatik v důsledku přehřátí, což by mohlo poškodit letadlo nebo představovat další riziko při případné evakuaci cestujících.
Tento typ hodnocení je součástí certifikačního procesu, který Boeing provádí společně s FAA, americkým úřadem pro civilní letectví. Cílem je prokázat, že i při přerušeném vzletu v těch nejtvrdších podmínkách dokáže letadlo bezpečně zastavit v rámci délky dráhy.
Podle týmu programu byl test dokončen bez jakýchkoli anomálií, což představuje další významný krok vpřed ve vývoji a certifikaci modelu 777-9.
Foto a videa: Boeing. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
