PJSC Ilによって開発された3機目の実験機「Il-114-300」が初飛行に成功し、ロシアの次世代リージョナル機の飛行試験プログラムに正式に加わりました。
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この航空機はすべてロシア国内で製造されたシステムおよび機器で構成されており、国内の主要な開発者や製造業者との幅広い協力体制によって完成されました。 今回の飛行は、すでに認証試験中の2号機と同時に実施されました。なお、この2号機は今回で100回目の飛行となり、累計280時間以上の飛行実績を記録しています。
新機の操縦は、PJSC Ilの経験豊富なクルーが担当しました。搭乗者は、ロシア英雄の称号を持つテストパイロットのアレクセイ・ガズディエフ、テストパイロットのミハイル・コンドラテンコ、飛行試験エンジニアのマキシム・ベリン、そして主任技師のロマン・ステパノフです。30分間の飛行では、機体の安定性や操縦性、機内システムの動作などが検証され、多くのシステムはロステック国営企業グループの企業によって供給されています。ルートには、高度100メートルでの滑走路上並行飛行が含まれました。
ガズディエフは着陸後、「飛行の目的は完全に達成され、機器の動作に関する重大な指摘はなかった」と述べました。
PJSC Ilのマネージングディレクター、ダニイル・ブレネルマン氏によれば、新たな機体の参加によって認証試験プロセスの完了が加速されるとのことです。「量産機の納入は、締結済みの契約に従い、来年から開始される予定です」と語っています。
Il-114-300は、ロシア大統領の命により開発され、特に辺境地域の航空交通網強化を目的としています。本プロジェクトはロシア産業貿易省の支援を受けており、同モデルの量産再開が計画されています。
Il-114-300の特徴
完全にロシア製のコンポーネントを採用しており、UEC-Klimov製のTV7-117ST-01エンジンを搭載。2022年に認証済みで、離陸出力が向上し、推力4トンのAV112-114プロペラを備え、外国製競合機よりも優れた性能を発揮します。
- 複合材の使用率を高めた最新の構造設計、デジタル化された新しい飛行およびナビゲーションシステム、コックピットの人間工学の改善。
- 最大68人の乗客を収容可能で、An-24、ATR-42/72、ボンバルディアQ-300、CRJ-100/200などの地域路線機を代替可能。
- 舗装されていない滑走路や北極圏の飛行場でも自律運航可能な設計。
なお、新機の初飛行は、旧ソ連の伝説的な航空機Il-14を含む数多くの軍用・民間機を開発した著名な設計者、セルゲイ・イリューシンの誕生日と偶然一致しました。
出典・画像：Telegram @uac_ru。このコンテンツはAIの支援により作成され、編集部により確認されました。
