PJSC Il에서 개발한 세 번째 실험용 항공기 Il-114-300이 첫 비행에 성공하며 러시아의 차세대 지역 항공기 시험 비행 프로그램에 공식 합류했습니다.
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이 항공기는 러시아 내에서 생산된 시스템과 장비만으로 구성되어 있으며, 주요 국산 개발사 및 제조업체 간의 광범위한 협력을 통해 완성되었습니다. 비행은 현재 인증 시험 중인 두 번째 프로토타입과 동시에 이루어졌으며, 해당 기체는 이날 100번째 비행을 완료하여 누적 280시간 이상의 비행 시간을 기록했습니다.
신형 기체는 PJSC Il의 숙련된 비행팀이 조종했습니다. 조종사로는 러시아 영웅 칭호를 받은 시험 조종사 알렉세이 가즈디예프, 시험 조종사 미하일 콘드라텐코, 시험 비행 엔지니어 막심 벨린, 그리고 수석 엔지니어 로만 스테파노프가 탑승했습니다.
총 30분간의 비행 동안, 기체의 안정성, 조종 성능, 기내 시스템 작동 상태가 평가되었으며, 해당 시스템 중 다수는 Rostec 국영기업 소속 업체에서 공급한 것입니다. 비행 경로에는 고도 100m에서 활주로를 따라 병렬로 비행하는 구간도 포함되었습니다.
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가즈디예프는 착륙 후 “비행 목적은 완전히 달성되었으며, 장비 작동과 관련된 특별한 지적사항은 없었습니다”라고 밝혔습니다.
PJSC Il의 운영 이사 다닐 브레네르만은 시험 프로그램에 새로운 항공기가 추가되면서 인증 절차를 더 빠르게 완료할 수 있을 것이라고 언급했습니다. 그는 “양산형 항공기는 계약 조건에 따라 내년부터 운항사에 인도될 예정입니다”라고 말했습니다.
Il-114-300은 러시아 대통령의 명령에 따라 개발되고 있으며, 특히 외딴 지역의 항공 연결성을 강화하기 위한 목적으로 설계되었습니다. 이 프로젝트는 러시아 산업통상부의 지원을 받아 생산 재개를 목표로 하고 있습니다.
Il-114-300의 주요 특징
UEC-Klimov에서 제작한 TV7-117ST-01 엔진 등, 전 구성품을 러시아산으로 탑재. 2022년에 인증을 획득했으며, 향상된 이륙 출력과 4톤의 추력을 제공하는 AV112-114 프로펠러를 갖추고 있어 외산 경쟁 모델보다 우수한 성능을 자랑합니다.
- 복합소재 사용 확대, 디지털 비행/항법 시스템, 조종석 인체공학 설계 개선 등으로 기체 구조를 현대화함.
- 최대 68명의 승객 수용 가능. An-24, ATR-42/72, Bombardier Q-300, CRJ-100/200 등을 대체할 수 있는 지역 노선용 항공기로 설계됨.
- 비포장 활주로나 북극권 비행장에서도 자율 운항이 가능하도록 개발됨.
또한 이 항공기의 첫 비행은 우연히도 소련의 전설적인 Il-14 항공기를 포함해 수십 종의 군·민 항공기를 개발한 유명 설계자 세르게이 일류신의 생일과 겹쳤습니다。
출처 및 이미지: Telegram @uac_ru. 본 콘텐츠는 AI의 도움으로 제작되었으며, 편집진에 의해 검토되었습니다.
